北京首都机场畅通滑行时间研究 |
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引用本文: | 赵嶷飞,唐华龙.北京首都机场畅通滑行时间研究[J].中国民航学院学报,2016(4):1-5. |
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作者姓名: | 赵嶷飞 唐华龙 |
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作者单位: | 中国民航大学空中交通管理研究基地 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(U1433111) |
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摘 要: | 随着机场规模不断扩大和流量持续增长,准确把握拥挤态势成为运行管理中的难题。美国联邦航空局(FAA)和欧洲空管局(EUROCONTROL)采用畅通滑行时间(unimpeded taxi time)作为量化分析机场运行效能的标杆。国内笼统地规定了少数机场的平均滑行时间作为机场运行指标,但无法反映不同机场、不同停机位、不同起飞跑道造成的运行差异。因此可借鉴机场畅通滑行时间这个指标来考核机场效能,但是欧美机场的该指标数值并不完全适合国内机场,因此在欧美计算方法的基础上提出了改进的畅通滑行时间计算方法,并构建多元线性回归模型,运用北京首都机场实际运行数据进行检验,证明了该方法的可行性。
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关 键 词: | 交通拥挤 滑行效率 畅通滑行时间 回归分析 |
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