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| 我国支线航空的营运环境和有关运输政策的探讨 | |
| 引用本文： | 张凤侠,姚伟.我国支线航空的营运环境和有关运输政策的探讨[J].中国民用航空,1998(8):40-43. |
| 作者姓名： | 张凤侠 姚伟 |
| 作者单位： | 西飞公司 |
| 摘 要： | 八五期间，我国航空运输业得到了迅猛发展，尤以国内航线的经营发展最为迅速，但国内航线的支线航空运输却没有与干线同步发展，反而呈现相对下降的发展趋势。造成这一特殊现象的原因，我们认为这与我国的支线航空运输在一定程度上缺乏一个适当宽松的市场环境和我国航空运输政策或多或少倾向于干线运输有关。一、我国支线航空的市场环境分析1．机场支线飞机的优势在于对机场要求不高，在一般跑道甚至上跑道上照常起落，即使这样，能提供支线飞机起降的机场与全国通航机场的比例也在逐年下降。1990年，全国有支线机场49个，占全国通航机场（9… |
| 关 键 词： | 中国 支线航空 市场环境 运输政策 |
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