首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

军用航空发动机气路故障诊断技术进展
作者姓名:李大为  王奕首  李军  谢业平  张博文  夏迩豪
作者单位:1.厦门大学 航空航天学院,福建厦门 361005; 2.中国航发沈阳发动机研究所,沈阳 110015
摘    要:随着航空发动机健康管理系统中气路故障诊断技术的日趋进步,从提高飞行安全性及降低视情维修成本的角度出发, 越来越多的军用航空发动机在研发过程中更聚焦于气路故障诊断设计。为了提升发动机工作安全性,系统梳理了国内外军用航 空发动机气路故障诊断技术的发展历程,并按4个阶段对技术特征进行总结归纳。核心研究了基于数学模型、数据驱动和信息融 合的气路故障诊断的一般方法和各自方法的优缺点,并提出了军用航空发动机气路故障诊断的关键技术,针对先进军用变循环发 动机的特点和需求,给出了军用发动机气路故障诊断设计工程上应分阶段实施、利用机载实时模型开展不可测参数与可测参数关 联研究、加强模式转换等过渡态气路故障诊断设计、辩证地处理控制系统和健康管理系统的功能分配关系等,可供中国未来开展 自适应循环发动机的气路故障诊断设计时参考。

关 键 词:气路故障诊断  健康管理  军用航空发动机  自适应循环发动机
点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息
点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号