基于冷喷涂的航空再制造技术研究现状及展望 |
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作者姓名: | 池亚达 崔敏超 罗明 李文亚 张定华 |
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作者单位: | 西北工业大学,西北工业大学,西北工业大学,西北工业大学,西北工业大学 |
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基金项目: | 航空发动机及燃气轮机基础科学中心重点项目(HT-P2022-B-Ⅳ-011-001);陕西省秦创原引用高层次创新人才项目(QCYRCXM-2022-132) |
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摘 要: |  冷喷涂增材制造技术凭借其独特的“固态沉积”工艺特性,在航空损伤结构的修复再制造中表现出了极大的应用前景。对于冷喷涂再制造的构件而言,其制造质量取决于基体界面的结合强度、沉积体内部的结构完整性及最终的加工表面质量。 本文面向整个冷喷涂再制造流程,从基体表面预处理、冷喷涂沉积体的强化方法以及冷喷涂沉积体的后处理等方面介绍更具通用性的高性能冷喷涂再制造方法。此外,对国内外航空领域现有的冷喷涂增材修复再制造案例进行了介绍并对其在航空再制造领域尚存的问题与发展方向进行了展望。

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关 键 词: | 冷喷涂增材 损伤修复 高性能再制造 结合强度 结构完整性 |
收稿时间: | 2024-05-14 |
修稿时间: | 2024-05-30 |
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