气动热作用下的充气式减速器性能研究 |
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引用本文: | 王帅,余莉,张章,曹旭.气动热作用下的充气式减速器性能研究[J].航天返回与遥感,2019,40(2). |
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作者姓名: | 王帅 余莉 张章 曹旭 |
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作者单位: | 南京航空航天大学航空宇航学院,南京 210016;清华大学航天航空学院,北京 100084;南京航空航天大学航空宇航学院,南京,210016;北京空间机电研究所,北京,100094 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;江苏高校优势学科建设工程项目 |
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摘 要: | 为了解高超声速再入时气动热载荷对充气式减速器柔性结构的影响,文章基于松散耦合方法开展了极端热载荷工况下的耦合数值研究。文章首先建立了流固耦合和热固耦合两种模型,分别对比研究了气动力和气动热两种气动载荷对蒙皮结构的影响。结果表明,气动热对结构的影响远大于气动力,在高超声速再入时应重点考虑。之后研究了气动热载荷下充气式减速器防热层各功能层温度分布,结果表明,绝热层隔热效果最为显著,绝热层导热系数增大一倍,内部最高温度升高21.7%,热变形最大值升高10.7%。上述成果为充气式减速器的设计提供了一定的理论依据。
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关 键 词: | 热固耦合 数值模拟 高超声速 充气式减速器 航天返回 |
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