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| 航路容量受限的多机场终端区放行策略研究 | |
| 作者姓名： | 刘景斌 张洪海 李印凤 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学;中国民用航空青岛空中交通管理站;南京航空航天大学民航学院 |
| 基金项目： | 中国博士后科学基金面上项目(20100471341) |
| 摘 要： | 航路容量制约了民航的发展,考虑影响航路容量的基本因素,建立仿真模型确定航路容量。根据机场终端区分布、航线网络等因素,利用模糊评价排序算法确定多机场终端区的放行策略,解决基于航班时刻优化的多机场地面等待问题,有效地提高机场运营效率和安全性。 |
| 关 键 词： | 航路容量 模糊评价 放行策略 |
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