| 并联式涡轮冲压组合发动机安装性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 王永胜,王占学,刘增文,马会民.并联式涡轮冲压组合发动机安装性能数值模拟[J].推进技术,2011,32(3):312-317,322. |
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| 作者姓名： | 王永胜 王占学 刘增文 马会民 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072
2. 中国航天科工集团三十一研究所,北京,100074 |
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| 摘 要： | 为了研究涡轮基组合循环发动机的安装性能,基于美国Georgia大学工程技术研究中心提出的HSF高速飞行器,选择并联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究对象.采用数值模拟方法,研究了并联式涡扇-冲压组合发动机的工作模式转换点的确定方法,以及模式转换过程中气动参数变化和几何调节规律,建立了适用于并联式涡轮基组合发动机的进排气系统安装损失计算模型及安装性能计算模型.研究表明,通过几何和发动机供油规律调节,可保证在推力连续的准则下完成工作模式转换,发动机的安装性能满足飞行器的要求.
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| 关 键 词： | 涡轮冲压组合发动机 模式转换 安装性能 数值仿真 |
| 收稿时间： | 2010/1/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2010/4/21 0:00:00 |
Numerical simulation of installed performance for parallelturbo-ramjet combined cycle engine |
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| WANG Yong-sheng,WANG Zhan-xue,LIU Zeng-wen and MA Hui-min.Numerical simulation of installed performance for parallelturbo-ramjet combined cycle engine[J].Journal of Propulsion Technology,2011,32(3):312-317,322. |
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| Authors: | WANG Yong-sheng WANG Zhan-xue LIU Zeng-wen and MA Hui-min |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Turbo-ramjet combined cycle engine Mode transition Installed performance Numerical simulation |
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