| 压强冲量系数法确定标准发动机燃烧终点 |
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| 引用本文： | 白晓,苑浩,徐向东.压强冲量系数法确定标准发动机燃烧终点[J].固体火箭技术,2001,24(3):75-78. |
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| 作者姓名： | 白晓 苑浩 徐向东 |
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| 作者单位： | 中国航天科技集团公司四院四○一所 |
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| 摘 要： | 对不同型号的Φ127mm发动机燃烧终点的确定方法进行研究，采用平均压强系数法对上千发不同型号BSF－Φ127mm发动机试验数据进行数理统计，并与以往的数据进行比较，燃烧时间测试误差在0.5%以内，平均压强冲量系数法的准确性可达80％以上。换算到标准压强条件下，平均压强冲量系数法的计算精度优于切线法的计算精度，并作出了计算验证。此方法能应用于各种类型BSF－Φ127mm发动机试验，具有一定的推广价值。
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| 关 键 词： | 固体推进剂 燃烧时间 测定 压强冲量系数法 发动机燃烧点 |
| 文章编号： | 1006-2793(2001)03-0075-04 |
| 修稿时间： | 2000年7月31日 |
Combustion Termination for S*tandard Motors Determined by Pressure Impulse Coefficient Method |
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| BAI Xiao,YUAN Hao,XU Xiang dong.Combustion Termination for S*tandard Motors Determined by Pressure Impulse Coefficient Method[J].Journal of Solid Rocket Technology,2001,24(3):75-78. |
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| Authors: | BAI Xiao YUAN Hao XU Xiang dong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | solid propellant combustion determination |
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