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| 机场起降时刻市场化配置的理论基础 | |
| 引用本文： | 金永利.机场起降时刻市场化配置的理论基础[J].中国民用航空,2009(3):56-59. |
| 作者姓名： | 金永利 |
| 作者单位： | 中国民航大学 |
| 基金项目： | 国家软科学2006GXQ3B202(阶段性成果之一) |
| 摘 要： | 机场起降时刻是一种稀缺资源，其有效管理与协调正在被越来越多的国家和国际组织所重视。几十年来，行政配置手段一直是世界各国普遍采用的机场时刻分配体制，如何解决纯粹行政分配的效率低下问题已经迫在眉睫。本文首先对实践中现行机场时刻的两种配置模式作简要概括，然后围绕机场时刻的性质及权属特征，分别运用稀缺理论、公共选择理论、用益物权理论和可交易权理论对机场时刻市场化配置的理论基础进行阐述，最后得出了四点结论。 |
| 关 键 词： | 市场化配置 机场 公共选择理论 分配体制 行政配置 稀缺资源 国际组织 有效管理 |
Study on the theoretical basis of marketization allocation of airport slots |
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