| 不可压缩翼型绕流数值研究 |
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| 引用本文： | 邸亚超,高歌,董鹤,徐晶磊,唐杨杨,许欢.不可压缩翼型绕流数值研究[J].航空动力学报,2013,28(12):2698-2702. |
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| 作者姓名： | 邸亚超 高歌 董鹤 徐晶磊 唐杨杨 许欢 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191;北京航空航天大学 能源与动力工程学院 航空发动机气动热力国家级重点实验室, 北京 100191 |
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| 摘 要： | 使用标准k-ω模型及与色散模型相耦合的k-ω模型分别计算了NACA0012翼型和NACA 4412翼型的低速绕流问题.NACA 0012翼型计算了其来流雷诺数为2.88×106，攻角从0°到15°范围内的流动结构、翼型表面压力分布和升力、阻力特性；NACA 4412翼型计算了临界雷诺数为1.52×106，攻角为13.87°时的流动分离和翼型表面压力系数 ，并与实验数据进行对比.结果表明：在同等条件下，使用与色散模型相耦合的k-ω模型计算得到的NACA 0012翼型的升力和阻力系数比标准k-ω模型提高精度约5%，NACA 4412翼型的表面压力系数精度提高了约3%，进一步验证了其可信性，可将其进一步应用到低速飞行器的气动计算中.
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| 关 键 词： | 不可压 色散效应 湍流 翼型 数值研究 |
| 收稿时间： | 2012/11/19 0:00:00 |
Numerical investigation of impressible turbulent flows past airfoils |
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| DI Ya-chao,GAO Ge,DONG He,XU Jing-lei,TANG Yang-yang and XU Huan.Numerical investigation of impressible turbulent flows past airfoils[J].Journal of Aerospace Power,2013,28(12):2698-2702. |
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| Authors: | DI Ya-chao GAO Ge DONG He XU Jing-lei TANG Yang-yang and XU Huan |
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| Institution: | National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;National Key Laboratory of Science and Technology on Aero-Engine Aero-thermodynamics, School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | incompressible dispersion effect turbulence airfoil numerical investigation |
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