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| 无压浸渗SiCp/Al复合材料干摩擦磨损性能研究 | |
| 引用本文： | 吕一中,王宝顺,崔岩,赵会友,曲敬信.无压浸渗SiCp/Al复合材料干摩擦磨损性能研究[J].航空材料学报,2007,27(5):53-57. |
| 作者姓名： | 吕一中 王宝顺 崔岩 赵会友 曲敬信 |
| 作者单位： | 1. 中国矿业大学(北京)机电学院,北京,100083;北京工业职业技术学院,北京,100042 2. 中国矿业大学(北京)机电学院,北京,100083;北京航空材料研究院,北京,100095 3. 北京航空材料研究院,北京,100095 4. 中国矿业大学(北京)机电学院,北京,100083 |
| 摘 要： | 采用无压浸渗法制备了不同SiC颗粒体积分数以及不同SiC颗粒粒度的Al基复合材料.以硬质合金(80%WC 20%Co)为对摩试样进行了干摩擦试验,研究了颗粒体积分数(15%,25%,35%,45%,55%)、颗粒粒度(110μm,63μm,45μm)以及载荷(196N,392N)对SiCp/Al复合材料干摩擦磨损性能的影响.采用SEM和EDS分析了铝合金基体、复合材料的磨损表面及磨损机理.研究结果表明,颗粒体积分数在15%～35%之间时,复合材料的耐磨性明显优于铝合金基体.载荷为196N时,铝合金的磨损率是15%,25%,35%SiCp(110μm)/Al复合材料的2.16,2.76,2.07倍.SiCp/Al复合材料的磨损率随着颗粒粒度的增加、载荷的减小而降低.SiC颗粒的体积分数对铝基复合材料的磨损率和磨损机制有显著影响:SiC颗粒体积分数存在一个最佳值(25%),此时复合材料的磨损率最小,耐磨性能最好.当体积分数小于25%时,复合材料磨损率随着体积分数的增加而下降,磨损机制以磨粒磨损为主,而当体积分数大于25%时,复合材料磨损率随着体积分数的增加而上升,磨损机制以表层剥落磨损为主,同时伴有磨粒磨损. |
| 关 键 词： | 无压浸渗 SiCp/Al复合材料 摩擦磨损 硬质合金 |
| 文章编号： | 1005-5053(2007)05-0053-05 |
| 修稿时间： | 2006年12月18 |
Dry Sliding Wear Behavior of SiC Particulate Reinforced Aluminum Matrix Composites Fabricated Using Pressureless Infiltration Process |
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| LV Yi-zhong,WANG Bao-shun,CUI Yan,ZHAO Hui-you,QU Jing-xin.Dry Sliding Wear Behavior of SiC Particulate Reinforced Aluminum Matrix Composites Fabricated Using Pressureless Infiltration Process[J].Journal of Aeronautical Materials,2007,27(5):53-57. | |
| Authors: | LV Yi-zhong WANG Bao-shun CUI Yan ZHAO Hui-you QU Jing-xin |
| Abstract: | |
| Keywords: | pressureless infiltration SiCp/Al composites friction and wear |
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