| 飞机翼面结构布局综合设计方法研究 |
| |
| 作者姓名： | 邓扬晨 詹光 高彤 章怡宁 |
| |
| 作者单位： | 1. 西北工业大学中法并行工程联合实验室,西安,710072;沈阳飞机设计研究所,沈阳,110035
2. 西北工业大学中法并行工程联合实验室,西安,710072
3. 沈阳飞机设计研究所,沈阳,110035 |
| |
| 基金项目： | 中国博士后基金 ( 2 0 0 2 0 3 2 2 2 2 )”,“航空科学基金 ( 0 3B5 3 0 0 3 )”,“中航一集团第 60 1研究所‘十五’预研项目———基于拓扑优化技术的机翼结构布局设计技术研究 ( 2 0 0 1-JGCL -5 )”,“西北工业大学研究生创业种子基金 ( 2 0 0 3 0 0 5 7)”的部 |
| |
| 摘 要： | 为了探讨飞机翼面结构主要纵横骨架的最佳布局问题,并提供符合工程实际的、用于概念设计阶段的飞机结构设计方法,本文采用分级优化与集成的策略,该策略分为3个层次。第一个层次为拓扑优化,并由此确定纵向骨架的个数与位置的最优布局;第二个层次为尺寸优化,它用来确定翼面的中间参数;第三个层次为稳定性准则优化,它确定横向骨架的个数与位置的最优布局。在分级优化的3个层次中,拓扑优化是独立的,尺寸优化与稳定性准则优化是相互耦合的。以国外某飞机机翼为例,结果表明本文提出分级优化的思路与所采用的集成方法是可行的,并且具有很好的数值效果。作者认为：它对从事飞机结构设计的人员有一定的指导性和参考价值,值得在飞机设计部门推广应用。最后,总结给出5点结论供参考。
|
| 关 键 词： | 布局 层次 个数 指导性 文采 结论 实际 飞机翼面 飞机结构 飞机设计 |
| 收稿时间： | 2003-10-10 |
| 修稿时间： | 2003-10-10 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《飞机设计》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《飞机设计》下载免费的PDF全文 |
|
