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| 起飞-着陆循环中富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能数值模拟研究 | |
| 引用本文： | 蔡中长,何小民,蒋 波,葛佳伟.起飞-着陆循环中富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能数值模拟研究[J].航空发动机,2015,41(6):11-16. |
| 作者姓名： | 蔡中长 何小民 蒋 波 葛佳伟 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院，南京210016 |
| 基金项目： | 工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目资助 |
| 摘 要： | 为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室（RQL-TVC）在起飞-着陆（LTO）循环各状态中的排放特性，采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明：在LTO循环中，RQL驻涡燃烧室的氮氧化物（NOX）与未燃碳氢化合物（UHC）的排放指数EI均低于传统燃烧室的；但一氧化碳（CO）的排放指数(Emission Indext, EI)偏大。RQL驻涡燃烧室NOX的LTO排放数少，是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1%；UHC的LTO排放数接近于0；CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的。RQL-TVC具有良好的低排放潜力。 |
| 关 键 词： | 驻涡燃烧室 富油-淬熄-贫油 排放指数 起飞-着陆 循环排放数 航空发动机 |
Numerical Study on Emissions Performance of RQL Trapped-Vortex Combustor in Landing-Take-Off Cycle |
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| Authors: | CAI Zhong-chang HE Xiao-min JIANG Bo GE Jia-wei |
| Abstract: | |
| Keywords: | TVC RQL EI LTO emission number aeroengine |
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