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| 问与答 | |
| 引用本文： | 邹攀,新友.问与答[J].航空知识,2008(1). |
| 作者姓名： | 邹攀 新友 |
| 摘 要： | 广西南宁的莫炳添问:客机在紧急迫降后,是先关发动机后再疏散人员吗?关发动机会不会影响逃生时间?答:客机在紧急迫降后,必须先关发动机后再疏散人员,即使发动机因故障已经停机或损坏的情况下,也要执行关车程序中止点火及切断油路。因为紧急撤离时,如果发动机还处于运行状态,很有可能因其巨大的吸力将人员吸入发动机而造成不必要的牺牲。况且紧急迫降中极可能伴随有机体、发动机等设备损坏而造成燃油泄漏,稍遇火星后很可能在人员还未完全撤离到安全区时导致飞机爆炸的严重事故。逃生时间通常定义为从机长宣布紧急撤离开始到机上人员全部撤离 |
| 关 键 词： | 逃生时间 主起落架 紧急 撤离 滑翔机 飞机 发动机 飞行员 广西南宁 积雨云 |
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