| 三外涵变循环发动机性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 刘勤,周人治,王占学,黄红超.三外涵变循环发动机性能数值模拟[J].燃气涡轮试验与研究,2014(5). |
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| 作者姓名： | 刘勤 周人治 王占学 黄红超 |
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| 作者单位： | 1. 中国燃气涡轮研究院,四川成都,610500
2. 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072 |
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| 摘 要： | 与双外涵模式相比,三外涵变循环技术将使发动机工作范围更广,更易满足未来发动机的自适应要求,及更大提升飞机综合性能。在带核心机驱动风扇级(CDFS)双外涵变循环发动机性能仿真方法基础上,构建了前调节阀门、后调节阀门、第三外涵等的数学模型,开展了三外涵变循环发动机性能模拟方法研究,重点分析了三外涵变循环发动机的稳态性能。结果表明:相比单外涵和双外涵模式,三外涵模式总涵道比调节程度更大,发动机最大状态与亚声速巡航状态间的燃油经济性更明显。
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| 关 键 词： | 航空发动机 三外涵 变循环 核心机驱动风扇级 数值模拟 性能特性 |
Numerical Simulation on Performance of Triple Bypass Variable Cycle Engine |
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| LIU Qin,ZHOU Ren-zhi,WANG Zhan-xue,HUANG Hong-chao.Numerical Simulation on Performance of Triple Bypass Variable Cycle Engine[J].Gas Turbine Experiment and Research,2014(5). |
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| Authors: | LIU Qin ZHOU Ren-zhi WANG Zhan-xue HUANG Hong-chao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine triple bypass variable cycle core driven fan stage numerical simulation performance characteristics |
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