| 基于等换算转速调节的涡轮增压固冲发动机非设计点性能研究 |
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| 引用本文： | 刘凯,李江,刘洋,田园,刘诗昌,蒲晓航.基于等换算转速调节的涡轮增压固冲发动机非设计点性能研究[J].推进技术,2017,38(1):27-33. |
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| 作者姓名： | 刘凯 李江 刘洋 田园 刘诗昌 蒲晓航 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072,西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 为了得到优良的涡轮增压固冲发动机(TSPR)的非设计点性能,提出了等换算转速、等余气系数的调节规律,通过确定TSPR非设计点共同工作过程,建立了TSPR非设计点性能模型。以高空高速(22km,Ma3.64)为设计点,计算和分析了0km,5km,10km,15km高度下TSPR的非设计点性能。结果显示:当采用等换算转速和等余气系数的调节规律时,TSPR非设计点工作范围宽广,具有良好的非设计点性能,最大推力是最小推力的3倍左右,最大比冲超过800s;在(10km,Ma2.5)的非设计点,通过调节转速,可以获得1.55倍的推力调节比和稳定的比冲性能;最后得出:提高转速,增加飞行速度,提高富燃流量驱涡流量比是增强TSPR性能的有效途径。
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| 关 键 词： | 涡轮增压固冲发动机 非设计点性能 换算转速 余气系数 调节规律 |
| 收稿时间： | 2015/9/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/10/8 0:00:00 |
Study on Off-Design Performance of Turbocharged Solid Propellant Ramjet Controlled by Constant Conversion Speed |
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| LIU Kai,LI Jiang,LIU Yang,TIAN Yuan,LIU Shi-chang and PU Xiao-hang.Study on Off-Design Performance of Turbocharged Solid Propellant Ramjet Controlled by Constant Conversion Speed[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(1):27-33. |
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| Authors: | LIU Kai LI Jiang LIU Yang TIAN Yuan LIU Shi-chang and PU Xiao-hang |
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