| 基于直升机综合扭振模型的发动机扭振抑制方法 |
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| 引用本文： | 缪丽祯,张海波,孙丰勇,居新星.基于直升机综合扭振模型的发动机扭振抑制方法[J].推进技术,2017,38(1):158-165. |
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| 作者姓名： | 缪丽祯 张海波 孙丰勇 居新星 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51576096)。 |
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| 摘 要： | 为了抑制直升机机动飞行时涡轴发动机自由涡轮、燃油调节系统出现的耦合扭振不稳定性,充分考虑了由旋翼、桨毂、传动系统、发动机以及机身组成的扭矩动力传递链的动态响应过程,建立了具有一定置信度的直升机综合扭振模型;并根据扭矩动力传递链特点,设计了作用于发动机转速控制回路的附加相移小的陷波滤波器以抑制综合扭振模型中涡轴发动机扭振。数字仿真表明,所建立的直升机综合扭振模型,在时域中,不同高度、马赫数下均可见低频扭振和高频扭振,与频域计算得到的低阶扭振频率1.92Hz,高阶扭振频率52.52Hz相符。同时,设计的扭振滤波器滤波幅值约-20d B,相角变化在±50°范围内,通频带附加相移小,能较为显著地抑制自由涡轮、燃油调节系统耦合扭振。
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| 关 键 词： | 直升机 发动机 综合扭振模型 扭振抑制 |
| 收稿时间： | 2015/8/2 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/19 0:00:00 |
Engine Vibration Compensation Based on Integrated Torsional Vibration Helicopter Model |
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| MIAO Li-zhen,ZHANG Hai-bo,SUN Feng-yong and JU Xin-xing.Engine Vibration Compensation Based on Integrated Torsional Vibration Helicopter Model[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(1):158-165. |
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| Authors: | MIAO Li-zhen ZHANG Hai-bo SUN Feng-yong and JU Xin-xing |
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