| 发动机可调尾喷管灵活性预测及其影响因素研究 |
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| 引用本文： | 陈国华,廖日东,白艳琨,周恺.发动机可调尾喷管灵活性预测及其影响因素研究[J].推进技术,2017,38(1):179-190. |
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| 作者姓名： | 陈国华 廖日东 白艳琨 周恺 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081,北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081,北京动力机械研究所，北京 100074,北京动力机械研究所，北京 100074 |
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| 基金项目： | 总装综合工艺集成项目(513181605)。 |
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| 摘 要： | 为了能够利用尾喷管同步环推力测试实验评估其合格率,提出了可调尾喷管灵活性仿真预测方法,并利用动力学模型研究了零件表面加工精度和几何公差对其灵活性的影响规律。结果表明:随着表面粗糙度等级的降低,可调尾喷管调节片与密封片之间的摩擦阻力增大;在尺寸公差为(-0.1,+0.1),零件几何尺寸越大,调节片与密封片之间的摩擦阻力越大;在表面粗糙度为不大于Ra6.3条件下,基于基本尺寸和最小极限尺寸建立的动力学模型能够满足伸展和收缩过程动作响应灵活性要求(0.2s内)。因此,为了满足可调尾喷管伸展和收缩灵活性要求,其各零件公差应控制在下偏差范围内,并相应提高表面加工质量。
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| 关 键 词： | 动作响应 表面粗糙度 尺寸公差 等效摩擦 |
| 收稿时间： | 2016/6/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/9/1 0:00:00 |
Study on Kinematic Dexterity Prediction and Related Factor in Adjustable Jet Nozzle |
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| CHEN Guo-hu,LIAO Ri-dong,BAI Yan-kun and ZHOU Kai.Study on Kinematic Dexterity Prediction and Related Factor in Adjustable Jet Nozzle[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(1):179-190. |
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| Authors: | CHEN Guo-hu LIAO Ri-dong BAI Yan-kun and ZHOU Kai |
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