| 缠绕复合材料壳体低速冲击损伤试验与仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 刘万雷,常新龙,张晓军,张有宏.缠绕复合材料壳体低速冲击损伤试验与仿真研究[J].推进技术,2017,38(1):172-178. |
| |
| 作者姓名： | 刘万雷 常新龙 张晓军 张有宏 |
| |
| 作者单位： | 火箭军工程大学 动力工程系，陕西 西安 710025,火箭军工程大学 动力工程系，陕西 西安 710025,火箭军工程大学 动力工程系，陕西 西安 710025,火箭军工程大学 动力工程系，陕西 西安 710025 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(11302249)。 |
| |
| 摘 要： | 针对缠绕复合材料壳体的低速冲击问题,采用试验和仿真相结合的方法研究了不同冲击能量下复合材料的冲击响应规律和损伤模式。基于连续介质损伤力学方法建立了考虑材料强度威布尔分布的复合材料面内损伤模型,并将模型通过用户材料子程序VUMAT嵌入ABAQUS中模拟复合材料面内损伤;同时采用cohesive单元模拟复合材料层间分层损伤。研究结果表明:在1.5k N冲击力附近缠绕复合材料产生初始损伤,初始损伤出现后,冲击力上升速率降低,并在最大冲击力附近处出现明显震荡;当冲击力达到3.5k N左右时出现纤维破坏,冲击力不再随冲击能量增加而增加。仿真结果与试验结果较为一致,表明该模型适用于研究缠绕复合材料壳体的低速冲击问题。
|
| 关 键 词： | 缠绕复合材料 低速冲击 损伤模型 冲击分析 |
| 收稿时间： | 2016/3/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/4/21 0:00:00 |
Experimental and Numerical Analysis of Filament Winding Composite Shell under Low-Velocity Impact |
| |
| LIU Wan-lei,CHANG Xin-long,ZHANG Xiao-jun and ZHANG You-hong.Experimental and Numerical Analysis of Filament Winding Composite Shell under Low-Velocity Impact[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(1):172-178. |
| |
| Authors: | LIU Wan-lei CHANG Xin-long ZHANG Xiao-jun and ZHANG You-hong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《推进技术》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《推进技术》下载免费的PDF全文 |
|
