| 航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案 |
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| 引用本文： | 马梦颖,金捷,季鹤鸣.航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案[J].燃气涡轮试验与研究,2008,21(4). |
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| 作者姓名： | 马梦颖 金捷 季鹤鸣 |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机数值仿真研究中心,北京,100083
2. 沈阳航空发动机研究所,辽宁,沈阳,110015 |
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| 摘 要： | 传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧，自加力出现到第三代发动机，该方案一直得到了广泛应用。随着新一代歼击机性能指标的提高，发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求。本文介绍了第三代、第四代发动机加力燃烧室的结构方案，并根据新一代加力燃烧室一体化设计思想，介绍了新颖加力燃烧室的结构方案。
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| 关 键 词： | 加力燃烧室 V型火焰稳定器 驻涡燃烧 突扩扩压器 |
Technology and New Configuration of Aero-engine Afterburner |
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| MA Meng-ying,JIN Jie,JI He-ming.Technology and New Configuration of Aero-engine Afterburner[J].Gas Turbine Experiment and Research,2008,21(4). |
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| Authors: | MA Meng-ying JIN Jie JI He-ming |
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| Abstract: | V-shaped flame holder has been widely applied in aero-engine afterburner since the third generation aero-engine.Higher exhaust temperatures and survivability requirements for advanced aircraft have resulted in new creations in order to meet the increasing thrust-to-weight ratio development.This paper introduces the traditional configurations of afterburner and outlines one kind of new afterburner based on an integrative thought. |
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| Keywords: | afterburner V-shaped flame holder trapped vortex combustion dumped diffuser |
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