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| 基于耗氧惰化技术的飞机燃油箱热模型 | |
| 引用本文： | 刘冠男,王立群,王悦,许扬,王洋洋,冯诗愚,范菊莉.基于耗氧惰化技术的飞机燃油箱热模型[J].北京航空航天大学学报,2023(12):3520-3527. |
| 作者姓名： | 刘冠男 王立群 王悦 许扬 王洋洋 冯诗愚 范菊莉 |
| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学航空学院;2. 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所;4. 中国航空工业集团有限公司南京机电液压工程研究中心 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金(U1933121)~~； |
| 摘 要： | 温度是燃油箱耗氧惰化系统适航符合性验证过程中重要指标。基于MATLAB Simulink软件，建立了飞机燃油箱耗氧型惰化系统油箱部件的传质传热模型，并验证其可靠性。在此基础上，分析了惰化系统抽气流量和出口温度对飞机燃油箱气相空间节点温度和燃油节点温度的影响。结果表明：所建立的飞机燃油箱传质传热模型具有较高的可靠性；随着惰化系统抽气流量的增加和惰化系统出口温度的升高，气相空间节点温度随之升高但对燃油节点温度影响不明显。 |
| 关 键 词： | 飞机燃油箱 耗氧惰化 热模型 传热传质 适航 |