空间热循环系统带载降温工况参数化分析 |
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引用本文: | 廖达雄,张婉雨,李春煜,吴静怡.空间热循环系统带载降温工况参数化分析[J].航空动力学报,2023(10):2305-2316. |
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作者姓名: | 廖达雄 张婉雨 李春煜 吴静怡 |
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作者单位: | 1. 上海交通大学机械与动力工程学院;2. 中国空气动力研究与发展中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金重点资助项目(51936006); |
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摘 要: | 用数值模拟的方法,以承载和转运飞行器模型的模型车及其温度调节室为例,进行了大空间热循环系统带载降温工况入口参数的优化与分析。优化与分析的变量包括了低温流体的入口速度、入口温度和入口角度,优化目标为获得更高的模型车降温速率和温度均匀度。结果表明:模型车平均温度及温度标准差随入口速度的增大而逐渐减小,但变化率有所减缓。本研究所制定的降温策略1,即入口温度随降温时间的变化速率先快后慢,可获得最佳的降温速率和温度均匀度。入口角度对降温速率和温度均匀的影响相对较小。当入口角度变化范围处于-15°~15°时,模型车降温速率和温度均匀度基本维持不变,而在其他入口角度区间变化较大。
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关 键 词: | 传热 瞬态过程 参数化研究 热循环系统 带载降温 |
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