| 高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性分析 |
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| 作者姓名： | 申遂愿 朱清华 朱振华 曾嘉楠 陈建炜 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016 |
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| 基金项目： | 江苏高校优势学科建设工程基金资助项目 |
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| 摘 要： | 研究双拉力螺旋桨复合式高速直升机的气动特性可以为高速直升机的设计及气动优化提供参考。基 于动量源方法构建针对双拉力螺旋桨复合式高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性数值计算及分析方法;对 孤立旋翼、旋翼/机身干扰进行算例验证;应用所构建的方法对双拉力螺旋桨高速复合式直升机悬停及前飞状 态的干扰流场进行数值模拟,分析机身对悬停流场影响及不同前飞速度旋翼/螺旋桨/机身干扰特性。结果表 明:悬停时机身对气流的阻塞作用降低了旋翼的升力,螺旋桨对旋翼下洗气流的加速作用使旋翼升力提高;低 速前飞时旋翼/螺旋桨/机身干扰较大,主要体现在旋翼下洗流造成螺旋桨滑流偏折以及机翼上表面压力分布 增大,高速前飞时这种干扰较小。
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| 关 键 词： | 动量源 复合式高速直升机 干扰流场 旋翼 螺旋桨 机身 |
| 收稿时间： | 2019-04-02 |
| 修稿时间： | 2019-05-28 |
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