| 带控制舵钝双锥削面体的气动特性研究 |
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| 引用本文： | 唐伟,桂业伟.带控制舵钝双锥削面体的气动特性研究[J].空气动力学学报,2009,27(1). |
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| 作者姓名： | 唐伟 桂业伟 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳,621000 |
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| 摘 要： | 提出了带控制舵的钝双锥削面体飞行器气动布局概念,计算分析了其压心特性、升阻比特性、配平特性及操纵效率问题,同时还研究了纵向稳定配平条件下的航向安定性问题及动稳定性问题,并与带配平翼的钝双锥削面体外形进行了比较.两类外形的典型空间机动动作不同,操纵方式也各不相同:控制舵削面体具有更大的配平攻角变化范围和操纵效率,较小的舵面等效攻角有利于舵面防热及结构设计,而且俯仰配平时的航向安定性及动稳定性较好;而配平翼钝双锥削面体可采用迎风及背风进行俯仰控制,结合侧翼的扩张及迎风翼的差动实现空间"Z"形机动.
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| 关 键 词： | 控制舵 配平翼 配平效率 航向安定性 动稳定性 机动飞行器 |
Aerodynamic analysis for a reentry vehicle with slice-flaps |
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| TANG Wei,GUI Ye-wei.Aerodynamic analysis for a reentry vehicle with slice-flaps[J].Acta Aerodynamica Sinica,2009,27(1). |
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| Authors: | TANG Wei GUI Ye-wei |
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| Institution: | China Aerodynamics Research and Development Center;Mianyang Sichuan 621000;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | control flap control aileron control efficiency directional stability dynamic stability maneuvering vehicle |
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