| 两种直升机多舱油箱惰化系统代偿损失比较 |
| |
| 引用本文： | 王俊杰,范菊莉,郭晨阳,刘宇萌,段伟杰,冯诗愚.两种直升机多舱油箱惰化系统代偿损失比较[J].海军航空工程学院学报,2024,39(2):266-274. |
| |
| 作者姓名： | 王俊杰 范菊莉 郭晨阳 刘宇萌 段伟杰 冯诗愚 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学航空学院飞行器环境与生命保障工信部重点实验室,江苏南京 210016;中航工业集团有限公司直升机设计研究所,天津 333001 |
| |
| 摘 要： | 针对某型直升机多舱油箱,设计了冷却空气控温和燃油热沉控温的 2种多舱油箱惰化系统。基于 AMESim平台搭建了这 2种系统模型,研究了这 2种系统的控温效果和各舱油箱参数变化规律,并且引入代偿损失指标对这 2种系统性能进行评估。仿真结果表明:2种惰化系统均能控制膜前温度维持在 90℃；燃油热沉控温的多舱油箱惰化系统在整个飞行过程中,各舱油箱中最高燃油温度小于 32℃,没有超过许用限制；对于直升机而言,由于油箱相比大型客机而言体积较小,通过计算可得,冷却空气控温的多舱油箱惰化系统的燃油代偿损失小于燃油热沉控温的多舱油箱惰化系统的燃油代偿损失。仿真结果为多舱油箱惰化系统的设计和优化提供了参考依据。
|
| 关 键 词： | 中空纤维膜惰化 多舱油箱 液体冷却系统 AMESim仿真 燃油代偿损失 |
Comparison of Compensation Losses Between Two Types of Helicopter Multi-Bay Fuel Tank Inerting Systems |
| |
| WANG Junjie,FAN Juli,GUO Chenyang,LIU yumeng,DUAN Weijie,FENG Shiyu.Comparison of Compensation Losses Between Two Types of Helicopter Multi-Bay Fuel Tank Inerting Systems[J].Journal of Naval Aeronautical Engineering Institute,2024,39(2):266-274. |
| |
| Authors: | WANG Junjie FAN Juli GUO Chenyang LIU yumeng DUAN Weijie FENG Shiyu |
| |
| Institution: | Key Laboratory of Aircraft Environment and Life Support of Ministry of Industry and Information Technology, Col-lege of Aerospace Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu 210016, China;Helicopter Design and Research Institute, Aviation Industry Corporation of China, Tianjin 333001, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | hollow fiber membrane inerting multi-bay fuel tank liquid cooling system AMESim simulation fuel com-pensation loss |
|
| 点击此处可从《海军航空工程学院学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《海军航空工程学院学报》下载免费的PDF全文 |
|
