| 大子午扩张涡轮叶片正交设计及性能分析 |
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| 引用本文： | 周恩东,高杰,郑群,刘鹏飞,吕从鹏.大子午扩张涡轮叶片正交设计及性能分析[J].推进技术,2016,37(12):2261-2269. |
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| 作者姓名： | 周恩东 高杰 郑群 刘鹏飞 吕从鹏 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51406039)；中央高校基本科研业务费专项基金(HEUCF150302)。 |
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| 摘 要： | 在大子午扩张涡轮中,流道的子午扩张会造成较强的端部二次流动,从而产生较大的端区损失。为重组大子午扩张端区流动以减小端区损失,对燃气轮机动力涡轮第一级静叶进行正交设计优化,并对重新设计的正交叶片和原型叶片进行数值模拟计算及对比分析。研究结果表明,采用正交叶片作为大子午扩张静叶的涡轮级效率有明显提高,正交涡轮使得上下端壁的流动趋于平缓,并使得上端壁的通道涡减小,上端壁的流动沿"C"型压力场向叶片的中部移动,减少了端区的流动损失。在叶中和叶根部分流动损失也得到了减小。同时径向静压梯度明显减小,改善了附面层径向的串动,第一级涡轮的效率提升了0.74%,主要提升位置在80%到90%相对叶高处,功率提高了0.69%。
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| 关 键 词： | 涡轮 大子午扩张 正交叶片 端区损失 气动性能 |
| 收稿时间： | 2015/7/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/10/20 0:00:00 |
Orthogonal Design and Aerodynamic Investigation on |
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| ZHOU En-dong,GAO Jie,ZHENG Qun,LIU Peng-fei and LV Cong-peng.Orthogonal Design and Aerodynamic Investigation on[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(12):2261-2269. |
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| Authors: | ZHOU En-dong GAO Jie ZHENG Qun LIU Peng-fei and LV Cong-peng |
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