硝酸羟胺发动机喷注器特种流量分配方法

硝酸羟胺(HAN)发动机如果采用传统肼类均匀分配喷注器，那么在靠近喷注器一段距离的催化床内，中心温度低于边缘温度，中心位置反应物转化率低于边缘位置，并且中心位置反应物质量分数高于边缘位置，该不均匀性将影响发动机工作寿命。针对HAN发动机喷注器采用传统设计方案容易使得催化床中心过载的问题，提出了一种“外密内疏”流量分配喷注器设计方法，并给出了该方法的设计理论。开展了基于传统喷注器结构和新型“外密内疏”喷注器结构的60 N HAN发动机热试车试验，对比结果表明，传统均匀分配喷注器的60 N HAN发动机工作680 s后发动机失效，而采用新型特种流量分配方案喷注器的发动机可较稳定地完成1 200 s长稳态工作。提出的新型喷注器设计方法为长寿命HAN发动机工程应用提供了参考。