| 液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真 |
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| 引用本文： | 李福海,刘晖,顾宏斌,张海.液压过载保护牵引杆在刹车工况下的应用仿真[J].航空计算技术,2016(2). |
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| 作者姓名： | 李福海 刘晖 顾宏斌 张海 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学 民航学院,江苏 南京,211106;2. 南京航空航天大学 民航学院,江苏 南京 211106;南京航空航天大学 飞行模拟与先进培训工程技术研究中心,江苏 南京 211106 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金民航联合研究基金项目资助(U1233104) |
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| 摘 要： | 飞机地面牵引过程中因突发事件等因素意外刹车时,通常会产生较大牵引载荷,当其超出飞机部件受力载荷限制,就会造成事故.因此,提出一种具有液压过载保护特性的牵引杆方案,并以B737-800机型为例,基于Adams建立了含接触碰撞的“牵引车-牵引杆-飞机”多体系统模型,对牵引飞机实施刹车过程进行仿真,对采用常规牵引杆和过载保护牵引杆的牵引载荷变化情况进行对比.结果表明,液压过载保护牵引杆可有效削减刹车时引起的牵引载荷峰值.
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| 关 键 词： | 飞机牵引 牵引载荷 过载保护 接触碰撞 Adams |
Simulation of Hydraulic-Overload-Protection Towbar's Application when Braking |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft traction towing load overload protection contact-impact ADAMS |
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