| 头部波系对气动舵颤振特性的影响研究 |
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| 引用本文： | 陈浩,徐敏,王雅彬,康伟.头部波系对气动舵颤振特性的影响研究[J].航空计算技术,2016(6):16-20. |
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| 作者姓名： | 陈浩 徐敏 王雅彬 康伟 |
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| 作者单位： | 西北工业大学航天学院,陕西西安,710072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助(11402212) |
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| 摘 要： | 以分析头部波系对气动舵颤振的影响为目的,采用CFD/CSD耦合算法.在耦合中采用保形动网格策略保持弹身和舵面的几何外形.对单独舵面和舵身组合体计算发现:与单独舵面相比,舵身组合体颤振边界随马赫数升高下降更快;在Ma=7时,单独舵面尚未颤振而组合体中的舵面已颤振.其机理为头部波系对气动舵的影响:马赫数升高,头部圆锥激波内移,膨胀低压区缩小,舵面上激波和外流场的总影响区扩大,气动舵更易颤振.
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| 关 键 词： | 气动弹性 颤振 CFD/CSD耦合 保形 波系 操纵面 |
Effects of Head Wave Structure on Flutter Characteristics of Control Surface |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aeroelasticity flutter CFD/CSD coupling shape preserving wave structure control surface |
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