| 一种新的涡扇发动机动力特性计算模型 |
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| 引用本文： | 谭伟伟,颜洪,郝海兵.一种新的涡扇发动机动力特性计算模型[J].航空计算技术,2016(6):60-63. |
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| 作者姓名： | 谭伟伟 颜洪 郝海兵 |
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| 作者单位： | 中航工业西安航空计算技术研究所,陕西西安,710068 |
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| 基金项目： | 国家某重点专项项目资助(MJ-2015-F-010)，航空科学基金项目资助(2015ZA31002) |
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| 摘 要： | 以等熵流动原理为出发点,结合发动机短舱入口、出口及远场特征边界条件,建立了一种新的涡扇发动机动力特性计算模型.在基于非结构网格的并行计算软件中实现了模型,对轴对称超高涵道比涡扇模型(CRUF)、轴 、对称涡轮动力模型(TPS)以及某型民用飞机整机带发动机模型进排气流场进行了数值模拟,计算结果与传统的发动机动力特性模型计算结果以及实验数据进行比较,三者吻合较好,从而验证了构造的涡扇发动机动力特性计算模型的正确性、可靠性以及工程实用性.
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| 关 键 词： | Navier-Stokes方程 混合网格 涡扇发动机 动力特性 |
A New Simulation Model of Turbofan Engine with Power |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Navier-Stokes equations hybrid grid turbofan engine propulsion performance |
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