| 基于N-S方程的民航机翼双目标优化设计 |
| |
| 作者姓名： | 王晓璐 朱自强 吴宗成 陈泽民 |
| |
| 作者单位： | 北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100191;北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100191;北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100191;北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100191 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金,航空基础科学基金 |
| |
| 摘 要： | 提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法.优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角,优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积.采取N-S(Navier-Stokes)方程作为流场求解器,Powell方法作为优化求解方法,对Lockheed-AFSOR Wing A 某民航机翼进行了优化设计.在马赫数为0.6217条件下,Wing A 机翼双目标优化结果优于单目标优化结果.对某实际应用的民航机翼在巡航马赫数为0.78、升力系数为0.48的优化结果也表明,该方法能有效提高机翼升阻比和容积.相对初始机翼,双目标优化机翼最大相对厚度在翼根处增大,翼梢处减小,扭角绝对值相对初始机翼沿展向均减小.该双目标优化设计方法优于常规的单目标优化设计方法,可以为民航机翼的工程设计提供有益的参考.
|
| 关 键 词： | 机翼设计 N-S方程 双目标优化 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《北京航空航天大学学报》下载全文 |
|
