| 等离子体流动控制在乘波体前体设计中的应用 |
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| 引用本文： | 程钰锋,聂万胜,车学科.等离子体流动控制在乘波体前体设计中的应用[J].飞机设计,2012(5):7-12. |
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| 作者姓名： | 程钰锋 聂万胜 车学科 |
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| 作者单位： | 装备指挥技术学院研究生院;装备指挥技术学院航天装备系 |
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| 摘 要： | 为研究等离子体流动控制在乘波体前体/发动机一体化设计中的应用,设计了二波系前体,首先研究不同工况下前体的性能,然后比较不同等离子体控制方法对非设计点总压恢复系数等参数的影响。研究表明,非设计点工况下前体激波不再满足激波-唇口原则,马赫数降低会使预压能力下降和流量系数减小,马赫数增大会使总压损失增大。马赫数小于设计点时,MHD方法效果较差,此时,等离子体虚拟前沿能够使减小总压损失、提高预压能力、增大空气捕获量。马赫数大于设计点时,准直流放电等离子体欧姆加热效应可减小总压损失,但会使预压能力下降和空气捕获量减小,此时MHD方法可以提高预压能力、增大空气捕获量,但会使总压损失急剧增大。
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| 关 键 词： | 等离子体流动控制 前体/超燃冲压发动机一体化设计 磁流体动力学 欧姆加热 |
The Application of Plasma Flow Control in Airframe/Scramjet Integration Design of Waverider |
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| CHENG Yu-feng,NIE Wan-sheng,CHE Xue-ke.The Application of Plasma Flow Control in Airframe/Scramjet Integration Design of Waverider[J].Aircraft Design,2012(5):7-12. |
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| Authors: | CHENG Yu-feng NIE Wan-sheng CHE Xue-ke |
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| Institution: | 1.Department of Postgraduate,the Academy of Equipment Command & Technology, Beijing 101416,China)(2.Department of Space Equipment,the Academy of Equipment Command & Technology,Beijing 101416,China) |
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