试论管制差错中的人为因素

空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节，管制差错常常直接导致飞行事故的发生。避免差错，杜绝飞行事故是所有管制人员努力的方向。本仅就防止人为原因造成管制差错进行简要的探讨。     

一次难忘的竞赛

民航南昌空管中心成立两年来，各项事业蓬勃发展，新事物如雨后春笋般涌现。其中最令我难忘的是2003年8月5日以团队形式代表航务部参加中心首次举办的“安康杯”安全知识竞赛的场景。     

中国民用航空西南地区空中交通管理局成立

7月26日,民航西南地区空管体制改革大会在成都召开,民航总局纪委书记严智泽、总局空管局局长苏兰根以及民航西南地区管理局局     

浅谈新时期内的飞管矛盾

随着中国民航飞速发展，飞管矛盾日益突出。本文分别从空管体制、个人认知、规章程序等方面分析飞管矛盾产生的原因及解决方法，以便促进飞管携手共创美好蓝天。     

新疆空管局积极开展“安全生产月”活动

为进一步增强新疆空管局全员的安全意识，将安全生产的各项工作落到实处，根据新疆自治区和民航总局的要求，新疆空管局在6月份积极开展“安全生产月”活动。     

确立持续安全理念严防空管设备运行风险

一、问题的提出 1．空管践行科学发展观要求确立持续安全的理念 认识是行动的向导，有了先进的理念，才有高质量的行动。践行科学发展观，以安全为第一要务的空中交通管理，首先要确立持续安全的理念，深入贯彻李家祥局长在2009年召开的民航工作会议所作的《把安全发展作为系统工程精心谋划》报告的指示精神，以持续安全的科学理念指导空管安全管理实践。     

神龙之首 世纪之星——民航三大区管中心空管自动化系统建设

2003年的初冬，对于民航京、沪、穗三大区管中心的建设者来说，是一段紧张、繁忙的日子。北京首都机场高速路旁，北京区管中心大楼内中外双方工程师正在忙着调机、核对系统数据；上海青浦淀山湖畔，上海区管中心机房中系统硬件设施的安装在有序地进行；广州城北西岭山下，广州区管中心的主体和配