全文获取类型
收费全文 | 574篇 |
免费 | 107篇 |
国内免费 | 86篇 |
专业分类
航空 | 465篇 |
航天技术 | 78篇 |
综合类 | 99篇 |
航天 | 125篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有767条查询结果,搜索用时 546 毫秒
2.
深度加工除去了影响燃料润滑性能的天然硫化物,因此,迫切需要一种能够准确测定柴油或煤油型燃料润滑性的实验室磨损试验方法,本文介绍了2种可预测全尺寸设备工作条件下,与实验室磨损试验方法密切相关的研究工作的进展情况,以前,大多数试验方法测量的是在连续滑动边界润滑条件下产生的磨痕,而本研究叙述了的试验方法则是基于从边界润滑到重度粘结磨损这一过渡阶段来测定燃料润滑性的好坏。这样就可以采用连续试验的总体情况, 相似文献
4.
5.
本文研究一对边界为混合型约束时矩形层合薄板的振动特性问题。文中同时考虑中面荷载作用效应,给出了基于子域分解技术,单向DQ离散格式和Galerkin法的半解析算法,并通过算例讨论了混合边界构成,铺设方式和面内荷载等对板振动特性的影响。 相似文献
6.
燃气收缩式作动器--一种新颖高效的着陆缓冲装置 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍一种新颖的着陆缓冲装置——燃气收缩式作动器。可是在回收物体乘降落伞着陆前,通过回收物体快速向上(向降落伞方向)提升,抵消物伞系统的垂直下降速度,从而达到回收物体以很小的速度着陆,实现回收物体的软着陆。 相似文献
7.
8.
9.
本文对定常不可压粘性绕流积分解法中的涡量迭代过程、涡量边界条件的提法以及压强系数的计算等方面都作了改进,使数值解更易于稳定收敛并提高精度。为了验证本文的方法,对低雷诺数下的圆柱绕流进行了计算,结果表明计算效率是高的,迭代过程是稳定的。将本文方法推广到三维流动没有原则上的困难。 相似文献
10.
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究(Ⅰ) 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了列车穿越带有缓冲结构的隧道压力变化的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、非定常流的N-S方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运动采用移动网格技术处理。对不同的缓冲结构缓解隧道内瞬变压力及压力梯度的作用进行了研究。研究结果表明,缓冲结构的设置能够有效地降低隧道内的压力和压力梯度的最大值,其原因在于缓冲结构延长了压缩波压力上升的时间,降低列车突入隧道时所形成的最大压力梯度;另一方面由于压缩波在缓冲结构和列车、隧道之间多次的反射,也降低了压力峰值。 相似文献