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1.
雅安市坐落在四川省中部,位于四川盆地与青藏高原交接带。古为青衣羌国领地,汉代称雅州,名闻遐迩的川藏茶马古道以此为起点翻越莽莽群山逶迤西去,城边的蒙顶山是中国茶化的发祥地,憨态可掬的大熊猫也是从雅安山野里走向世界……此地自古就是多元化的交汇之所,也是地理意义上汉区与藏区和彝区的分水岭,高耸入云的大山将这里切割为迥然而异的化区和自然带,川流不息的青衣江荡涤着这座古风习习的昔日边城。  相似文献   
2.
在中国的西南边陲,巍然耸立着被誉为“世界屋脊”的青藏高原.人们形象地称它为世界第三极。正是在这块国际民航界曾视为“空中禁区”的空域.中国国际航空股份有限公司的银鹰展翅穿梭.凭借科学严谨的精神和坚韧不拔的意志.截止2005年3月1日.创造了成都-拉萨高原航线安全飞行40周年的辉煌纪录.为维护边疆稳定、促进西藏经济建设和民族团结做出了突出贡献。在雪域冰峰上树起了一座中国民航飞行事业的丰碑。  相似文献   
3.
罗维孝 《西南航空》2006,107(12):66-70,72
怀着对雪域高原的向往,四川雅安青藏高原骑游队一行于2005年5月从四川雅安启程前往拉萨,连同本文作者罗维孝在内,骑游队共有7名队员。这是一次令人瞩目的骑游。不仅是因为他们采用骑游这种极具挑战性的方式问道天路,更因为他们是个特殊的群体:七位成员平均年龄54岁,一群可爱、可敬的“老顽童”和“欢喜婆婆”。他们从四川省雅安市出发,完全依靠自行车和徒步向拉萨进发。川藏公路成都到拉萨的距离是2149公里。一路奇丽风景,当然,一路的艰险也毋庸多言。最终团队7人中,本文作者罗维、梁辉、郭绍奎三人按照骑游计划从四川雅安市全程骑游到达拉萨,其它团队成员也先后采用其他方式抵达心中的圣城拉萨。正如罗维孝在记录文章中写下的:“用什么方式到达,已经不重要。在我们的行进过程中.原初追求的旅行方式和目的地的意义已经逐步淡化,我们在共同跋山涉水过程中所凝聚起来的特殊情谊,团结协作战胜困难后的那种浓烈的喜悦与快乐,才是我们记忆中最可宝贵的。”到达拉萨之后,作者又和同伴梁辉按计划一次性贯穿骑完了川藏公路、青藏公路,并从青海西宁转道川西高原,穿越了四川、西藏、青海、甘肃四省区45县市,历时62天,总行程5300公里。这是一次当之无愧的壮举!我们希望能通过他们行程中记录下来的这些许片断,与读者分享这些可敬老人们英雄般的天路征程……——编者  相似文献   
4.
人们在喜马拉雅山找到了一块原始的披毛犀的化石。这一发现表明,有些巨型哺乳动物的进化之路始于今日西藏,开端于冰河时期之前。虽然人们已经对猛犸象、披毛犀、巨型树懒和剑齿虎等冰河巨兽的灭绝进行了广泛的研究,但他们还不太清楚这些巨兽从何而来,又如何适应了冰天雪地的环境。  相似文献   
5.
白剑 《飞碟探索》2011,(6):38-39
古人类(猿)是什么时期登上青藏高原的呢?  相似文献   
6.
陈锋 《飞碟探索》2011,(4):62-63
菊科植物种类多、数量大、分布广,可谓植物界中的世界冠军。菊科是被子植物中种类最多的一个科,约1000属,25000种~30000种,中国有200余属,2000余种。同时菊科植物也是分布最广的一个类群,无论是从炎热的热带、水热充沛的亚热带到冬季严寒的寒温带,还是从海拔为零的黄浦江边到海拔达5000米的青藏高原,都有菊科植物分布。  相似文献   
7.
阿来 《西南航空》2013,(10):108-108,110
青藏高原在地理上是一个奇迹般的存在。藏獒。是由青藏高原的地理和奇特的人居环境所共同创造出来的一个奇迹。  相似文献   
8.
青海是一个艰苦而神奇的地方。之所以艰苦。是由于她地处青藏高原东北部.平均海拔在3000米以上,多风沙、少雨、高寒缺氧且紫外线照射强烈;之所以神奇,是由于高原空管人年复一年的默默奉献着,用顽强的意志在这片土地上燃烧着青春,挥洒着汗水,为民航空管事业的蓬勃发展不懈努力.从而使这片贫瘠的土地绽放出灿烂的空管之花。  相似文献   
9.
10.
梦言  王建军 《西南航空》2011,(11):76-79
青海鸟岛自然保护区位于青海省的青海湖,海拔3200米,面积695200公顷,是首批被列入国际重要湿地名录的湿地。青海湖及环湖地区的鸟类有162种,其中以水禽为主,主要的4种大型水鸟鱼鸥约9000多只,鸬鹚近5000只,斑头雁12100余只,棕头鸥21300多只。此外,迁徙途经此区停歇的水禽有近20种,数量达7万多只。该区是黑颈鹤的栖息、繁殖区,春季约有20多只在此栖居,少数参加繁殖。冬季有大天鹅在此越冬,数量最多时达1540多只。此外,该区还有大量鹬类和一些猛禽的繁殖种群。  相似文献   
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