轻金属材料结构制造中的搅拌摩擦焊技术与焊接变形控制（下）

五、轻金属结构制造中的焊接变形控制在轻金属薄壁结构的焊接制造中,板壳构件失稳翘曲变形比其他形式的焊接变形更为严重。尤其是飞行器结构一般多选用厚度不大于4m m的金属板材,如带筋壁板、燃料贮箱等。如图14所示,当板件的厚度小于4m m时,则焊接残余应力所引发的失稳翘曲变形必然会突现,这是因为板件失稳翘曲的临界压应力值陡然降低的结果。北京航空制造工程研究所近20年来着手研究开发了轻金属板壳结构的低应力无变形焊接方法熏其机理属于在焊接过程中主动控制热应变的产生和发展,用预置温度场的全截面热拉伸效应或是用热源-热沉的局域…     

轻金属复合材料现状

本文就轻金属复台材料现状与发展做了简明扼要的阐述。作者认为,把比弹性模量和比强度较高的陶瓷纤维、粒子材料做为增强相,以铝、镁及共轻台金即塑性好的材料做为基体相,由此制得的轻金属复合材料,是现代宇航工业中一种很有发展前途的结构材料。     

几种航空航天用铍材的性能及其生产工艺

本文对金属镀的性能,常用链材的类型、性能、典型应用,以及铍部件的机加工和与其他金属的连接作了简要介绍。     

新型天地运输系统和先进结构材料

本文综述了西方新型天地往返运输系统采用的有关先进材料——轻金属合金材料、金属基复合材料、聚合物基复合材料、陶瓷基复合材料及C/C复合材料的性能特点、适用条件和某些新工艺。