民航空中警察航空体能现状与解决策略

航空保安的主要任务是维护飞行中的民用航空器内的秩序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为，保护民用航空器及其所载物和财产的安全。航空保安关系到人民群众生命财产安全，关系到社会政治稳定和经济发展，是民航工作的重中之重。“9．11”恐怖袭击让全世界各国政府和国际性航空组织都感受到必须迅速加强航空保安。近年来，随着国家矛盾、地区冲突、民族、宗教敌对状况的加剧，     

预防跑道侵入 防止航空器地面相撞

随着我国军、民航飞行量的迅猛增长，加之许多机场改扩建后机场平面布局日趋复杂，近年来军、民航跑道侵入事件不断增多。跑道安全是航空安全的一个重要组成部分，跑道侵入（Runway Incursion）问题是对航空安全的一个严重威胁，全球航空业都在为解决这一问题而努力。     

美国空中交通流量管理体系及其对我国流量管理建设的启示（一）

美国空中交通流量管理的一般介绍1.背景近几年,美国每年大约有6300万经由塔台管制指挥的起降航班,19382架商用和209700架通用航空器接送6.33亿旅客,同时还要运送254亿磅的货邮。每天的任何时刻,全美的空中停留着大约4000至6000架仪表飞行规则的航空器,另外还有数千架目视飞行规则的通用航空飞行。根据联邦航空局的预测,到2016年航空市场的需求还要在现有的基础上增长20%。面临如此巨大的挑战,如何能够更加安全、高效、合理地利用空域资源,最大限度地发挥空中交通管理潜能从而满足空域用户不断增长的需求,成为美国联邦航空局空中交通管理部门…     

不符合RVSM标准航空器在RVSM区域飞行的管制程序探讨

2007年11月22日零时，在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐飞行情报区以及三亚飞行情报区岛内空域实施缩小垂直间隔（不含已经实施缩小垂直间隔的三亚飞行情报区海洋空域，以及香港、台北飞行情报区）。     

木桶效应——打造空中交通管制团队的“活力曲线”

空中交通管制的任务就是防止航空器相撞，防止航空器与地面障碍物相撞，维持空中的交通秩序，保证有—个快速高效的空中交通流量。空中交通管制是一个由管制员来实施的行为，空中交通管制更是一个由管制团队来实施的行为。     

怎样做好工程调查

在民用航空器维修工程管理中，虽然各航空公司越来越多地开始采用以MSG-3维修思想为指导制定的航空器维修大纲，有效地提高了航空器的安全性、可靠性和经济性，但在实际运用中仍然需要用可靠性方法对维修活动进行控制，从而对航空公司维修方案进行必须的补充。作为可靠性控制系统中重要的组成部分一工程调查，负责分析并研究系统可靠性下降原因并提出将系统可靠性有效恢复到可接受水平要采取的纠正措施，以供航空公司维修可靠性管理委员会审核批准。鉴于工程调查在维修可靠性系统中的重要性，本文将以笔者在工程调查方面的理解和多年实际工作经验，与有志做好工程调查的工程师和可靠性分析员共同探讨。     

如何做好雷达管制下航空器的飞行动态监控

一、前言在雷达管制空域,只要管制员发出“radar contact”或“radaridentified”这样的指令,就担负起了对该航空器的一切动态过程的监控责任。如果对该机的飞行动态监控不到位,造成的一切不安全后果,雷达管制员都将难辞其咎。近来在全国范围内发生的几起不安全事件,多是由于管     

阿里安航天公司将在2009年发射太阳神-2B卫星

据美国防务新闻网站2006年10月12日报道，“保卫美国卫星免受攻击，最终阻止对手破坏卫星的任何能力”，正成为美国太空官员最优先考虑的事务。美国战略司令部已经启动一项“对美国太空控制活动进行指导和提升优先级”的新计划。美国战略司令部二号人物，美国空军罗伯特·凯勒中将，10月11日在战略太空与防御会议上说，改进态势感知至关重要，态势感知包括跟踪太空中的所有目标，识别那些对美国卫星构成威胁的目标，保卫美国卫星免遭它们的攻击。     

安全和文化——管制员眼中的空管文化

空中交通管制的首要任务是确保航空器的安全，空管事业“安全就是生命，安全就是生产力，安全就是效益，安全才能稳定”，因此，空管文化首要的是安全文化。空管安全文化的力量无边无际，无处不在，影响到每个角落、每名员工，管制员工既是空管安全文化建设的承载者，又是空管安全文化影响的直接对象。