以效益指标作为衡量企业业绩的尺度：浅析提高航空运输业经济运行质量的途径

长期以来,航空公司由于行业的特殊性,加之受计划经济管理模式的影响,始终把完成上级下达生产任务作为“龙头”指标来抓,走高投入、低产出粗放经营的路子。现在面对国内外激烈的市场竞争,航空公司若要生存和不断发展,必须冲破传统观念的束缚,以市场为导向,探索资产运营之路,练好内功,降低成本,减少费用,向管理要飞行安全;向管理要服务质量;向管理要效益。本文从微观管理的角度就如何以经济效益为“龙头”,提高经济运行质量谈几点看法。一、全方位,全过程对经营成本费用进行控制,走高产高效之路     

航空集团资金管控探析

2008年是不寻常、不平几的一年。我国接连经历了严重低温雨雪冰冻和汶川特大地震等自然灾害，遭遇了国际金融危机的严重冲击，航空集团作为中央企业，勇挑重担，付出了极大的努力，做出了重要的贡献。然而，作为经济运行的风向标，随着全球航空业陷于困境，中国各航空集团所面对的新世纪以来最冷的产业寒冬也已经到来。国资委主任、党委书记李荣融在中央企业负责人会议上在对2009年工作部署中特别提出：“集中资金资源，提高配置效率；加强现金流量管理，     

单片机电动机经济运行测试的研究

本文介绍了利用８０３１单片机实现三相异步电动机经济运行参数测试的基本原理说明了硬、软件结构和主要数学模型。     

从企业战略管理理论认识航天型号成本工程的必要性(上)

中国航天科技集团公司(以下简称“集团公司”)在2004年正式启动了全员、全过程、全要素航天型号成本管理与控制工程(以下简称“成本工程”)。这是以强化型号成本管理与控制为突破口,旨在建立组织落实、制度健全、权责明晰、奖惩有效的全员、全过程、全要素成本管理体系与机制,基本实现成本管理各个环节的事前、事中、事后有效管理,加快集团公司集约型发展,提高集团公司经济运行质量,增强竞争优势,提升核心竞争能力的重大基础工程,是集团公司的一项重大战略举措。随着战略思想的引入及市场竞争态势的变化,企业战略管理的重心也在不断转移:逐步从注重企业生存的外部环境发展到注重企业的内部条件,再转向内外相结合的资源依赖学派与超越单一企业的联盟及群理论;从关注生产企业转向关注需求方;从关注并超越竞争对手的所作所为转向为买方创新价值,并开创新的市场空间。企业战略管理思想和管理重心的变化,对于我们深入、全面地认识实施航天型号成本工程的必要性,提供了一个很好的分析问题的思路。本文重点从集团公司宏观和微观外部环境的变化、集团公司竞争优势的增强和核心竞争能力的提高以及企业战略联盟和实施“蓝海战略”等方面,对实施航天型号成本工程的必要性做一分析。""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""     

2009年中国民航经济运行回顾与展望

2009年,世界民航业逶迤前行——世界航空运量增长跌幅创下自1929年以来的新低,众多国际航空公司陷入财务困境。这一年,全球民航业掀起新一轮战略重组高潮,市场结构     

2006年中国机床工具行业经济运行分析

机床工具行业经济运行基本情况 1 工业总产值和产品销售收入 据国家统计局资料,2006年1～12月份,全国机床工具行业8个小行业2404家企业合计完成工业总产值1656.11亿元,同比增长27.1%,增幅比上年同期提升2.3个百分点;产品销售收入1586.13亿元,同比增长26.4%,增幅高于上年同期0.9个百分点.     

航天企业数字新闻

<正>100%今年上半年,中国航天科工集团各型号科研生产势头良好,飞行试验成功率大幅提升,国家重点型号试验成功率达100%。30%7月28日,从集团公司上半年经济运行分析及下半年工作推进视频会议上,传来了一系列振奋人心的数据。2010年上半年,中国航天科技集团公司增加值、总产出、总收入、营业收入等主要经济指标连续6个月保持30%以上增长,朝着全年既定目标迈进。     

空气压缩机的经济运行及使用寿命初探

以空压机技术理论为依据，结合实践经验，分析了空压机常见故障及解决方法。阐述了延长空压机使用寿命的途径，提出了空压机处于最佳运行状态的措施。     

单片机电动机经济运行测试仪的研究

本文介绍了利用８０３１单片机实现三相异步电动机经济运行参数测试的基本原理，说明了硬件、软件结构和主要数学模型。讨论了对钳式电流互感器进行非线性频率补偿问题、并分析了实现自动量程转换及由Ｅ２ＰＲＯＭ构成定标系统的方法。最后给出研制结果。