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1.
大型飞机在飞行过程中机身后体会产生一对反向旋转的脱体涡(后体主涡),该涡与平尾翼尖涡共同构成飞机后体的涡系结构。在风洞中,利用激光粒子测速(PIV)方法,对单独后体和加装不同展长平尾的后体,分别研究涡系结构的动力学特征。结果表明:后体主涡的涡核中心沿流向明显向上移动;加装平尾后,涡系呈现典型的四涡结构,平尾翼尖涡对后体主涡影响显著,加大了后者向上移动的趋势,同时使其沿展向外移,并显著削弱其涡旋强度;平尾展长增加后,后体主涡受到的影响有所减弱。在低速环境下,来流速度对后体涡系结构的无量纲动力学参数影响较小。 相似文献
2.
3.
《世界航空航天博览》2005,(5):46-49
F-111是世界上第一种实用化的可变后掠翼战机(Variable-Geometry wing),大概也是有史以来在发展过程上最受争议的飞机之一。这一切都要从20世纪60年代开始说起。那时美国空军计划发展一种全能型战斗机,要求该机拥有战斗机的速度、轰炸机的有效载荷、以及运输机的航程,结果发展出来的是一架重达100吨的庞然巨物。 相似文献
4.
6.
本文详细描述了HF-X火箭发射器在设计定型试飞阶段火箭发射留膛故障现象,深入分析了留膛弹产生的原因,找到了解决火箭留膛的有效措施,本文对从事直升机武器设备研制,试验的各类人员具有一定的参考价值。 相似文献
7.
8.
9.
逆向工程的关键技术及其研究 总被引:12,自引:0,他引:12
综述了逆向工程中实物数字化技术、测量数据的预处理、曲面重建技术、重构曲面的评价和检验等关键技术的发展现状和存在的问题,并对今后的发展方向进行了讨论。 相似文献
10.
高智阳 《世界航空航天博览》2005,(8):94-99
台湾海军寻求潜艇的历史,最早可远溯至第二次世界大战之前,当时国民党政府就曾有建造潜艇的计划,曾与德国签订建造潜艇合约并付首期款,后因抗战爆发而终止。第二次世界大战后,国民党政府也曾派遣海军军官赴英国学习潜艇建造与使用,后因故中止。国民党政府逃台后,还曾于1955年时进行“自制大型潜艇”的研究案,不过受限于当时环境和技术仍无疾而终,但是台湾海军此后一直没有中断建立潜艇的企图。 相似文献