全文获取类型
收费全文 | 342篇 |
免费 | 100篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 430篇 |
航天技术 | 16篇 |
综合类 | 22篇 |
航天 | 12篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有480条查询结果,搜索用时 265 毫秒
1.
中国必须拥有强大的民机产业,而发展民机产业首先要从支线飞机入手。中国航空工业经过多年的发展已经为发展国产支线民机打下了良好的技术基础,国内的航空运输市场也需要国产支线飞机的及时进入。 相似文献
2.
3.
分析民机研制过程中公英制的转换问题,提出解决公英制问题的两种途径:一是做好英制基础标准的转化与应用,二是确定合适的公英制换算方法,对未来民机的研制具有很好的指导意义. 相似文献
4.
民用飞机结构适坠性评估技术现状与发展趋势 总被引:7,自引:0,他引:7
适坠性评估是确保民用飞机安全性的重要内容之一。通过对民用飞机适坠性评估技术内涵的分析,概述了国外民用飞机结构适坠性评估技术方面的研究现状与发展趋势,以期促进我国民机结构适坠性评估技术的发展,为研制具有自主知识产权的民用飞机提供技术支持 相似文献
5.
研究了力学量(Smax、DFR、K1)对结构细节疲劳性能的影响:给出了可甩于初步设计的分析曲线和相关结论。 相似文献
6.
在干线机领域 ,波音公司与空客之间出现理念上的竞争 ,波音的霸主地位开始动摇。支线机领域已由过去的三足鼎立转变为庞巴迪宇航公司与巴西航空工业公司之间争霸的局面 ,支线机的发展趋于大型化 相似文献
7.
结合公司科研生产的实际,对故障分析、纠正措施系统工作中的一些问题进行了粗浅的探讨. 相似文献
8.
刘友丹 《航空标准化与质量》2007,(4):9-12
从民机机载设备的适航管理方式、适航要求、适航证件、适航文件体系和适航合格审定程序方面,介绍了我国和美国民机机载设备的适航管理. 相似文献
9.
主要介绍了客车行李舱门的工作原理.对比了传统的与新式的行李舱门的结构,并提出了新式客车行李舱门的设计方案。根据运动要求确定出机构的主要尺寸参数,对AD杆进行受力情况分析,通过强度计算证实这种机构工作的可靠性. 相似文献
10.
1.构造及其原始数据 滑轨舱门收放机构由中、侧滑轨、三角支架、外伸臂、链条条、链轮、液压马达及减速装置等组成(图1)。一根中滑轨布置在43框前飞机对称平面内与飞机外形的下零纵线相贴合,两根侧滑轨分别布置在43框后机身的两侧,舱门的前端由一个接头铰支在三角支架上,三角支架的前支点与链条相连,舱门的后部和两个外伸臂固接, 相似文献