全文获取类型
收费全文 | 1440篇 |
免费 | 262篇 |
国内免费 | 225篇 |
专业分类
航空 | 1031篇 |
航天技术 | 316篇 |
综合类 | 187篇 |
航天 | 393篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1927条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
以800 kW离心压气机从稳定状态经过过渡过程进入喘振状态时段的出口动态压力为研究对象,采用经验小波变换并结合样本熵特征,分析了系统在不同工况下的复杂特性。首先,在分析系统动态压力波形特征的基础上,采用经验小波变换并结合皮尔逊相关系数进行信号的提取。其次,研究了提取信号的样本熵与系统工作状态变化的关联关系,并讨论了经验小波的分解层数和样本熵的维数对分析结果的影响。最后,通过将白噪声加入原始信号以验证该方法的抗干扰性能。研究结果显示:当系统由稳态进入喘振状态时,系统出口动态压力的样本熵表现出明显的突变特性,其值由0突变至0.7左右。从系统参数的选择角度,样本熵维数的变化对系统特征的分析影响较小。并且,采用该方法抗干扰性能较好。 相似文献
2.
为满足设定的太阳能飞机多日连续飞行条件,依据飞行过程中当前时刻的飞行高度、光伏输出功率、动力电池组余量等系统状态参数,研究如何分配动力电池组充放电和电推进系统输入等功率。所用策略立足于实时功率平衡,充分利用正午前后的光伏峰值功率用于飞机爬升及充电,在午后下滑过程中利用全部光伏输出,以最大化利用光伏资源;在光伏有效输出不足时则以一定的维持功率下滑,使能量的综合损失最小。方法能够提高以预定夜间飞行高度连续多日续航的成功率,提升飞行高度、纬度、季节范围或搭载能力,或者拓展这几种飞行条件的组合域,优化太阳能飞机的适用性。 相似文献
3.
4.
对冲击响应谱试验的定义及实现过程进行了描述。以某型号挠性陀螺仪冲击响应谱试验作为实例进行了全过程的试验应用。通过多次试验验证总结了选择冲击波形的方法和运用配重来模拟产品试验时承受的能量以及如何判定试验结果的方法。 相似文献
5.
6.
7.
8.
提出了一种新的六端口自校准方法.本方法从六端口相对功率理论出发,导出了六端口系统常数的自校准方程,给出了求解系统常数初值的方法,并利用梯度法对方程组求解,仿真结果表明用一个匹配负载、四个失配负载就可以解出系统常数. 相似文献
9.
针对飞机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱中小操纵位移频次影响问题进行了分析和讨论,确定了某机全机主操纵系统小操纵位移频次的级别。同时,在原某机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱的基础上再次对其小操纵位移频次进行了计算,去掉了这一级别以下对全机主操纵系统疲劳试验无影响的小操纵位移频次,从而完善了主操纵系统疲劳试验载荷谱。另外,对小操纵位移频次问题研究结果在其全机主操纵系统疲劳试验中的实施效果进行了阐述。 相似文献
10.