全文获取类型
收费全文 | 3607篇 |
免费 | 356篇 |
国内免费 | 233篇 |
专业分类
航空 | 2158篇 |
航天技术 | 567篇 |
综合类 | 321篇 |
航天 | 1150篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 194篇 |
2008年 | 181篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 171篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 112篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 75篇 |
1990年 | 70篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 38篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4196条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
未来飞行器正朝着多元化、无人化和智能化的方向发展,高超声速、超隐身和变体等新型飞行器不断涌现。而传统飞行器解耦分拆的设计方法越来越难以满足未来飞行器综合性能全面提升的要求,只有通过整体化设计才能充分发掘飞行器的潜能。通过分析传统飞行器设计中存在的问题,提出满足全生命周期要求的飞行器智能设计体系理念,利用知识库的构建将智能赋予飞行器平台系统设计、制造生产和运维这3个阶段,并通过数字孪生技术进行飞行器全生命周期的仿真、分析和预测,以对飞行器设计、运行等数据进行更新,使该体系形成闭环。就飞行器智能设计体系中需要的关键技术及涉及的科学问题等进行了讨论,并给出了未来发展方向以供参考。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
7.
建模与仿真技术的应用,可以大幅度提高航空发动机自主研发效率和水平。首先概述航空发动机及其控制系统模型和仿真方法的分类,然后结合实例分别介绍航空发动机和控制系统的建模方法,重点介绍了控制系统的硬件在环和半物理实时仿真试验技术,最后对航空发动机及其控制系统建模与仿真当前所面临的挑战进行了分析和展望。 相似文献
8.
9.
孟斌 《空间控制技术与应用》2019,45(1):15-19
摘要: 研究强不确定系统“全系数之和等于1”的实现方法,强不确定系统指的是系统的静态增益及其界不完全确知且范围较大.“全系数之和等于1”是吴宏鑫院士20世纪80年代发现的,该原理表明,对于未知连续系统,其离散化系统的系数的和在一定条件下是1.该原理的发现对于解决闭环辨识和自适应控制的瓶颈问题具有关键作用.“全系数之和等于1”是在一定条件下成立的.为了实现系统的“全系数之和等于1”,需要对系统进行一定的变换,以满足所需条件.其中,采用静态增益的标称值的倒数进行输入变换的方法在实际中得到了广泛应用.但是,当系统的不确定性较大时,该变换将带来较大偏差.针对该问题开展了深入研究,明确给出了系统静态增益的不确定性与标称值的比值的关系对于实现“全系数之和等于1”的影响.当不确定性与标称值的比值较小时,可以近似实现“全系数之和等于1”;当比值较大时,进一步给出了通过选取合适的采样周期,近似实现“全系数之和等于1”的方法.本文的研究对于特征模型理论在实际中的应用提供了一定的基础. 相似文献
10.
为了提高逆变电路模块控制性能,在传统PID控制方法基础上提出了一种基于积分分离+死区PID控制的逆变电路控制方法,可有效解决传统PID控制引起的控制量超过被控对象而造成系统振荡的问题。积分分离+死区PID控制算法是在积分分离PID控制算法内引入死区PID控制算法,综合了两种控制算法的优点,既可延长控制系统使用寿命又可对系统偏差进行限制。最后通过MATLAB/Simulink建立具有逆变电路模块的高频电源仿真模型,将所提PID控制方法应用于其中,验证了所提方法的有效性和实用性。 相似文献