全文获取类型
收费全文 | 2442篇 |
免费 | 376篇 |
国内免费 | 433篇 |
专业分类
航空 | 1562篇 |
航天技术 | 600篇 |
综合类 | 325篇 |
航天 | 764篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 166篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 125篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 11篇 |
排序方式: 共有3251条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
提出一种新型的磁耦合变势能阱双稳态压电颤振能量收集器,设计了外部磁场作用下颤振能量收集系统的双稳态构型,并利用弹性支撑的外部磁铁的运动实现了变势能阱技术,解释了变势能阱双稳态对颤振能量收集系统的性能增强机理。建立了磁力-压电-气动弹性耦合的颤振能量收集系统的动力学分析模型,根据非线性磁偶极模型以及平衡点稳定性理论,讨论了系统出现双稳态构型的参数条件。对磁耦合双稳态颤振能量收集系统的动态特性进行了数值仿真研究,结果显示,双稳态构型能够使无磁力颤振能量收集系统的超临界颤振行为转变为亚临界颤振,发生极限环振动的风速能够降低50%以上,拓宽了能量收集器的有效工作风速范围,并分析了磁铁间距、磁偶极矩对能量收集性能的影响规律。采用弹性支撑的外部磁铁的运动来自适应调节内外部磁铁之间的距离,达到变势能阱的目的,有效地降低了双稳态的势能阱深度,使系统更容易发生双稳态势能阱间的跃迁运动,从而在双稳态的设计基础上,实现了能量收集工作风速范围和输出电功率的同步提升,为低风速下的能量收集提供了一种有效的设计途径。 相似文献
2.
FDI飞机舵面损伤故障全局检测的非线性数学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了飞机在单舵面损伤故障下 ,建立故障状态下的数学模型 ,以及同样输入条件下飞机正常运动时的数学模型 ,得到飞机在相同飞行条件下损伤时的气动系数和无损伤正常时的气动系数 ,最终得到气动系数的残差。这将为以后飞机过载残差和角加速度残差奠定基础。论文中结合一定的算例给予证实推论的正确性。 相似文献
3.
应用伏特拉级数法分析了电容耦合FET振荡系统在外加信号下的注入锁定现象,推导出输出信号和注入锁定带宽表达式。与一般非线性系统分析方法相比,伏特拉级数法在建立好系统模型后只需进行代数运算,从而避开了求解非线性,非齐次高阶微分方程的复杂过程。 相似文献
4.
5.
空运市场需求预测的自适应动态建模方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据空运市场需求时间序列的季节性、趋势性及随机振动性的特点,随机过程和时间序列分析手段,建立了空运市场需求预测的自适应平滑模型,并利用卡尔曼滤波法解决了模型参数的动态估计问题。 相似文献
6.
高永馨 《中国民航学院学报》2006,24(5):60-62
讨论了非线性四阶微分方程y(4)=f(x,y,y',y',y')的两点边值问题解的存在唯一性。其中,函数f在[a,b]×R4上连续,且满足Lipschitz条件。 相似文献
7.
8.
9.
本文是在文献[1]的基础上,讨论遥控机器人追踪自由飞行目标物的动态性能问题。应用黄金分割法和元素交替极小化法对扩展的卡尔曼滤波初值条件进行搜索并获得优化解。仿真结果表明优化方法简单可行,优化解满足系统性能要求。 相似文献
10.
研究了一类非线性奇摄动方程。首先得到了外层解,利用特异极限阶定了激波层的几种可能位置,对激波层的几种不同位置利用伸长变量构造出内层解。最后利用匹配原则求出了原方程在整个区间上的渐进解。 相似文献