长征二号F遥九火箭：“我送神九上天宇”

2012年6月16日18时37分24秒,伴随着振聋发聩的轰鸣声,托举着神舟九号载人飞船的长征二号F遥九（CZ-2FY9）火箭在酒泉卫星发射中心腾空而起,直指苍穹。火箭升空后,在完成逃逸塔分离、助推器分离、火箭一二级分离、整流罩抛开等一系列指令后,船箭顺利分离,神舟九号载人飞船进入近地点高度200千米、远地点高度329．8千米、倾角428度的预定轨道。     

揭秘转运现场：像赶庙会一般热闹

9月20日15时15分,当神舟七号载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体,经过一小时零五分的行驶,顺利垂直转运至1500米之外的发射区时,现场人群中爆发出一阵欢呼。这标志着神七任务已经进入最后的发射准备阶段。     

收获丰厚的“猎户座”首飞

正2014年12月5日,美国新一代国家级载人飞船"猎户座"完成了不载人的首飞,并成功返回地面,任务代号EFT-1。此事已经不算新闻,但是EFT-1为美国航宇局(NASA)带回了大量有价值的数据,这为它的后续载人飞行乃至登月、登火星打下了基础。在过去一年多时间里,NASA对这些数据进行了详细分析,收获丰厚。处女航带回大量数据对于这次飞行的意义,美国著名航天评论家本·伊文思写道:"经过10     

逃逸系统探秘

逃逸系统由低空和高空两种发动机组成,低空发动机也叫逃逸塔,在飞船的顶部,塔高8米,从远处看像是火箭上的避雷针。高空发动机安装在整流罩上。逃逸系统的任务     

火箭“中枢神经”的转型——改进型长二F火箭副总设计师宋征宇谈火箭控制系统新变化

与三年前护送神舟七号载人飞船上天的长二F火箭相比，发射天宫一号的改进型长二F火箭由于不需要载人，取消了控制系统中的关机装置和逃逸塔分离系统。     

逃逸塔：“生命之塔”铸就巡天丰碑

拥有梦想的人将永远记住这个永载史册的时刻——2008年9月,神舟七号飞船顺利升空。短短5年时间内,中国载人航天完成了从1人1天到多人多天,再到航天员出舱进行太空行走,实现载人航天飞行的大跨越,中国航天又飞升到了新的高度。