国航西南分公司成功试飞稻城亚丁机场

2012年11月23日,海拔4411米的稻城亚丁机场迎来了首架民航客机,上午7点30分,国航西南分公司B6226号空中客车319飞机在稻城亚丁机场平稳降落,随后,客机再度起飞,在机场空域内进行多个科目的试飞,试飞工作取得圆满成功。这标志着世界海拔最高的民航机场即将投入正式运行,届时成都飞往稻城只需1个小时。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。     

世界海拔最高民用机场投入正式运营国航西南分公司9月16日成功首航稻城亚丁机场

9月16日，海拔4411米的稻城亚丁机场迎来了首条航线。当日上午8点35分，国航西南分公司B6226号空中客车A319飞机载着118名旅客在稻城亚丁机场平稳降落。这标志着世界海拔最高的民航机场投入正式运行。成都飞往稻城只需1个小时。     

四川风韵如昔-稻城亚丁：永远的香格里拉

由于稻城地处甘孜州西南部，离5．12地震的震中汶川有近千公里。完全未受地震影响。这里依然是雪山、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊组成的静谧之地，野生动物自由出没．人与自然和谐相处的一方净土。     

稻城太阳射电望远镜（DSRT）天线遮挡效应仿真

稻城太阳射电望远镜（DSRT）由313面6 m直径抛物面天线组成。天线接收信号幅值和相位的精确修正是决定DSRT成像质量的关键因素。然而DSRT阵列可能会出现邻近天线相互遮挡的问题，从而改变接收信号的幅值和相位，影响其成像质量。利用电磁仿真软件计算了接收频率为300 MHz（波长λ=1 m）时的相邻两单元与相邻三单元两种情况。三元系统中遮挡效应的影响仅比双元系统中相关影响略为显著。在本文考虑的最严重的遮挡情况（天线边缘的投影间距D = –1λ）下，对于双/三元系统，相对于单天线系统水平和垂直增益分别降低了0.6/0.6 dB和 0.3/0.4 dB，相位偏差分别为–3.3o/–3.871o和–1.744o/–2.244o。此外还分析了其他遮挡情况。研究表明DSRT系统中的天线遮挡效应分析可由双元系统充分描述，在后期数据处理时应适当考虑该效应，尽量提升DSRT数据的利用效率和成图质量。