《关于空间资产特定问题的议定书》有关法律选择部分的分析与评价

《移动设备国际利益公约关于空间资产特定问题的议定书》（下称《议定书》）中有两个条款涉及法律选择问题，一是第八条，原则上赋予了当事人自主选择准据法的权利；二是第十六条，授权当事人排除、限制或变更《议定书》条款的权利。     

时间长河中的访客

古今中外,在众多的UFO事件中,UFO表现出来的特点,如突然消失、不愿与人接触以及当事人被洗脑等令人困惑。今天,如果我们的探测器在外星系发现了一群有生命的个体,我们却拼命地躲藏,清除我们留下的所有痕迹。那么,这个     

众议院

jingqing13:编辑同志,2012年2月15日下午我拍到一组照片。不知是什么,我怀疑是UFO。可以请您看看吗?议长:你好,非常想看看你拍的照片,可惜你忘了发照片的附件了。也请向我们提供目击报告的当事人注意了,大家在投稿时一定要写清事件发生的时间、地点、天气情况和所使用的拍摄器材,图片请以附件的形式提供,请勿插入在文字当中。信息提供     

非正常体验

外星人劫持或遭遇外星人这样的课题，在UFO研究中是很著名的。关于人们在另一个世界的经历在很多传说、神话中都有，所以它不是UFO领域的新现象。对这种经历的解释和评说多种多样，本文关注的是一些医生和心理学家（他们通常否认这一现象）做出的解释：当事人只不过是由于某种精神紊乱而产生幻觉或错觉。从1999年～2002年的4年间，我有幸亲自研究这一现象，由此我认为，对体验外星生物经历的那种简单解释是大可置疑的。我的观察和结论是基于我和母亲多丽斯的经历。     

安全风险之首：思想麻痹

对组织来说发生了飞行事故,对个人而言发生了较大的不安全事件之后,在一段时期之内,组织或当事人对飞行安全都会给予超乎寻常的关注。大的事故之后,整个行业对待安全,都会小心翼翼,生怕引起连锁反应。但遗憾的是,随着时间的推移,这种对待安全的警觉度,会慢慢地一点、一点降温,这是安全的客观规律。记得航空界有位前辈说过：“保证安全越长,离下次事故越近。”静心想想,不无道理。     

前事不忘 后事之师——日方当事人谈华航“8．20”事故救援

3月27日，中国民航管理干部学院和日本航空公司（JAL）联合举办了华航“8．20”事故研讨会。2007年8月20日，中华航空公司一架波音737-800客机从台北飞抵日本冲绳那霸机场，飞机着陆后右侧发动机开始泄露燃油，飞机在停机位停好并关闭发动机后，右侧发动机突然开始起火，火势在刮风条件下迅速蔓延到左侧发动机，在起火两三分钟后飞机中部即发生爆炸，飞机断为两截。由于当时负责华航地面代理的日本冲绳航空公司维修工程师乙黑贤文及时发现火情并通知机组放滑梯疏散旅客、通知地勤作业人员立即撤离，乙黑工程师还与其他日方现场人员以高度的责任心和忘我精神参与现场旅客疏散、     

贝蒂的一夜

我不知道有关贝蒂三人的故事,是应该被列入一起复杂的UFO近距离目击事件,还是作为一个范本提醒人们注意:当你在荒山秃岭碰到一个奇怪的不明飞行物时,应该做什么样的准备和防卫.     

诚信原则的重构简论--一个人性视角的解读

民事诚信原则要求在当事人从事民事活动中，应进行民事行为信息的充分披露，以谋求各方利益较量均衡。从用的层面解析人性善恶，可以整合出六大类共计二十一种交易模式。唯恶大善制恶大善、小恶制小恶、小恶制恶大善三种交易模式符合诚信交易，成为诚信交易模式。而诚信交易模式又要通过其内在机制运作(监督和竞争)、外在诚信建构和制度违反惩罚三个方面加以实现。     

错忘漏问题简析

在人为因素分析过程中，常见的错误做法是把错忘漏行为认定为不安全事件发生的唯一原因并作为末端因素直接来采取措施，这就很容易造成措施内容缺乏合理性和有效性。客观来讲，一项工作只要有人参与，就一定会有错忘漏现象的发生，从一线的实际工作情况来看，错忘漏行为的发生频率也是很高的，只不过有的被及时补救，有的没能被补救却没有造成不良后果，被当事人有意或无意地忽略。本文尝试用人为因素的研究手段对这个问题进行简要探讨。     

网友热辩泰安UFO

进放2005年以来，世界范围内的UFO事件呈上升趋，国内也是频频发生并被人目击或摄入镜头，其中尤以元宵之夜山东泰安UFO事件最为轰动——不仅当地传媒连续报道，而且也因当事人将照片发给北京UFO研究会并于3月5月在该会论坛上发布后，引来网友的“热沙”。