全文获取类型
收费全文 | 687篇 |
免费 | 170篇 |
国内免费 | 66篇 |
专业分类
航空 | 550篇 |
航天技术 | 122篇 |
综合类 | 69篇 |
航天 | 182篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有923条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为提高换热强度、解决设备内部高热流密度散热问题,采用实验方法研究R141b在不同直径(D=0.5mm和1.0mm)水平圆形微通道内的沸腾换热特性,分析了热流密度(q=2.0kW/m~2~47.6kW/m~2)、质量干度(x=0~0.6)、质量流速(G=111.11kg/(m~2·s)~333.33kg/(m~2·s))的变化对平均传热系数h的影响,探究不同情况下影响沸腾换热的主导因素。实验研究表明:平均传热系数h随热流密度q的增加而减小,在不同范围内减小速率有明显差异;热流密度q=2kW/m~2~5kW/m~2时质量流速G对平均传热系数h影响较明显,热流密度较高时质量流速G对换热影响很小;在质量流速G=111.11kg/(m~2·s)~333.33kg/(m~2·s),质量干度x0.3时,平均传热系数h随质量干度x增加而明显下降,在设计微通道换热器时应尽量使R141b处于初始沸腾阶段以获得更好换热效果,并采取一定措施预防干度过高引起的换热恶化。 相似文献
2.
针对螺旋波等离子体放电机理,开展了多种工质条件下的螺旋波放电等离子体内波场结构数值模拟研究。计算发现:氦气等离子体的Er分量在径向边界处的峰值更为突出,有利于等离子体在径向的输运,波电场径向分量决定了电流密度径向分量在内部的表现。在0.266 Pa和1.064 Pa两种气体压强条件下,通过波场结构验证了气压对于波阻尼影响的结论。波场结构是螺旋波在等离子体内传播以及能量沉积的微观体现,研究螺旋波波场结构是揭示其高电离效率的重要途径。初步探索了功率耦合机制,为实验系统优化及实验方案设定奠定理论基础。 相似文献
3.
根据高速线材精轧机的生产实践,对原设计中螺旋伞齿轮副安装侧隙的确定进行了补充改进,取得了良好的效果,对同类结构的间隙选取,具有参考价值。 相似文献
4.
直升机飞行操纵系统近几年来发展迅速,装有电传飞行操纵系统的第1架NH90批生产机还没有出厂,欧洲直升机公司德国分部便已开始研制新一代飞行操纵系统——光传飞行操纵系统。2001年1月15日,欧直公司德国分部用一架EC135改装光传飞行操纵系统,并进行了飞行试验。公司的驾驶员埃贝特·格拉塞和空中试飞机械师芒弗里特·奥塞参 相似文献
5.
6.
7.
针对副瓣对消在雷达系统中MTI应用出现的问题,介绍一种设计方案,它既可抗从雷达天线副瓣进入的有源干扰,又可避免假目标的影响。 相似文献
8.
一、系统概述JY21航管一次机场监视雷达是中国电子科技集团公司第三十八所按中国民航空中交通管制需求研制的新一代机场监视雷达,该雷达集飞机监视和气象探测于一体,具有独立的目标通道和气象通道,可以自动提取飞机点迹数据和6个等级气象反射率数据,信号处理作为航管雷达的关键 相似文献
9.
10.