法宇航项目用金属材料及入厂复验管理

介绍了法宇航项目所采用的金属材料种类、材料牌号、牌号的表示方法和技术规范，以及我公司在金属材料入厂复验上的管理程序。     

AECMA的金属材料牌号及状态表示法

用示例介绍了欧洲航空航天工业协会 (AECMA)规定的采用 9位字母和数字表示金属材料牌号的方法 ,也介绍了金属材料状态的字母代号表示方法     

航空涡轮发动机燃油牌号批准的适航符合性验证思路

航空燃油的特性会影响发动机的性能和安全,对燃油的审查和批准是发动机适航审定的重要方面。目前,国内对于燃油牌号的适航审定没有相应的指导文件。本文通过对适航规章33.7(c)(2)条款的实质要求进行梳理,总结燃油牌号适航审定的符合性验证思路,形成燃油批准的一般流程,并针对不同燃油牌号的使用情况给出相应的符合性验证思路。     

A320用金属材料分析

本文总结出成飞公司转包生产Ａ３２０项目用金属材料的新型特征。     

GB/T16474-1996《变形铝及铝合金牌号表示方法》等两项国家标准的实施要点

概述了GB/T 1 64 74- 1 996《变形铝及铝合金牌号表示方法》和GB/T1 64 75- 1 996《变形铝及铝合金状态代号》的特点及牌号命名的基本原则 ,与GB3 4 0 - 76《有色金属及合金产品牌号表示方法》相比较 ,详细介绍了两项国家标准对铝及铝合金牌号的表示方法。     

变形铝及铝合金新的牌号与状态表示方法

对近年来我国变形铝及铝合金基础标准一材料的类别、牌号、状态表示方法进行了介绍,同时给出了有实用价值的航天常用新旧材料牌号、状态对照表.     

“A3钢”一律套成“Q235—A钢”易陷入多种“误区” ——谈GB700—88中有关材料的应用

概述了几年来多数工厂实施新标准GB700—88《碳素结构钢》时,把旧标准GB700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的A3钢一律套改成新标准中的Q235—A钢,这样易陷入多种“误区”——形变性能、冲击韧性、焊接性以及紧固件性能等得不到保证的观点,并对其几个误区作了分析和说明。