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大气电场强度是大气电学的重要参数.大气电场的准确测量对雷暴和地震的监测、预警等具有重要的意义.利用2015年8月27日气球搭载大气电场仪测量近地面大气电场实验得到的电场数据,分析在特殊地形表面近地面500m高度内大气电场强度随高度的变化特征.结果表明:晴天条件下,火山喷发形成的熔岩平台山顶上空近地面大气电场强度随高度增加呈指数递减,大气电场的数值和变化范围均较大,尤其是近地面100m高度内,大气电场值达到1kV·m-1以上.此外,还通过经验公式得出了近火山灰石地表的大气电导率.受空气中重离子的影响,其电导率远小于全球大气电导率的平均值.实验结果丰富了在特殊地形下大气电场的测量结果,揭示了中国内蒙古锡林浩特地区火山山顶近地面大气电场强度随高度的变化特征. 相似文献
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近几年空客持续开展了对火山灰威胁探测和规避的研究,希望提供一套有效的解决方案。目前,空客与欧洲第二大廉价航空易捷航空公司和挪威尼卡尼卡航空遥感技术公司合作,研制出了机载火山灰识别探测器(AVOID),并于2013年10月进行了飞行验证。 相似文献
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近日,号称世界上"最完美的火山锥"的菲律宾马荣火山开始活跃起来,喷出大量的火山灰和岩浆,从火山顶部滚滚流下的熔岩在夜色的映衬中,尤为壮观。 相似文献
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在"艾雅法拉"事件以前,国航只在北美远东航线运行时,偶尔受到勘察加地区或阿拉斯加地区火山的小规模喷发影响,一般采取的措施也只是改航等回避政策,没有也不需要去评估到底是否真的影响航路飞行以及影响的程度。但"艾雅法拉"事件以后,整个民航业都开始重新审视如何应对大规模火山灰事件。 相似文献
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过去的几年里已发生过数次飞机遭遇火山灰的事件。其中很多起严重到了几乎造成空难事故的程度。火山在肮空界一直被当成公害,但直到198o年,才引起公众的重视。有几架喷气飞机在飞越位于美国西北部至海伦斯火山所喷发出的火山灰时受到严重损伤。两年后在1982年,又有一系列的飞机遭遇火山灰事件。英航的B747就是其中一例,飞机在夜间穿越从印尼火山喷发出的火山灰叮,四台发动机全部熄火。1982年和1985年,又有两架B747遭遇同样险境。1989年,一架B747遇上从阿拉斯加雷迪奥特火山喷发出的火山灰后,四台发动机全部熄火。有很多在印尼、日… 相似文献
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