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中国民用航空局将海拔高度在2560m及以上的机场定义为高高原机场。我国目前共有9个高高原机场.这些机场主要分布在中国的西南部和西北部.分别是九寨/黄龙、拉萨/贡嘎、昌都/邦达、林芝/米林、阿里、康定、玉树/巴塘、迪庆/香格里拉和格尔木机场。除林芝及格尔木机场外, 相似文献
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研究压燃式航空活塞发动机在不同海拔高度下的燃烧与排放特性,将有利于进一步优化通航飞行器的动力推进系统。通过发动机大气压力模拟试验台架,在3个不同海拔高度(10,1000,1920m)进行压燃式航空活塞发动机的燃烧与排放试验,获得了发动机的燃烧和排放污染物与海拔高度的变化规律。试验结果表明:随着海拔高度的上升,大气压力减小,航空发动机的进气质量流量降幅明显,过量空气系数和有效热效率也略有下降,但有效燃油消耗率是上升的;此外,在相同工况点出现最大燃烧压力下降,滞燃期延长,燃烧始点推迟,燃烧持续期呈延长趋势,最高平均燃烧温度增大,且发动机的NOx,HC和碳烟排放增加。当海拔升高,发动机的负荷增大时,碳烟排放呈现出先降低后升高。在小负荷和大负荷时的CO排放增加较为明显,而中负荷附近基本保持不变。 相似文献
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“蜀中多仙山”。在四川众多的山峰之中。贡嘎山以7556米的海拔高度当之无愧地成为“蜀山之王”。除了高度,贡嘎山与生俱来的王者之气也令其他山峰望尘莫及-它是探险家们的天堂和地狱,所交织的诱惑不能言传。却无可抵挡;它的四周群峰傲立。森林湖泊、田野草原环绕簇拥,如上天为其佩戴的花冠;汉.藏、彝等等民族对它顶礼膜拜,在其注视下迁移交融,保持着淳朴得近乎原始的民风民俗。 相似文献
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从地理上讲,海拔高度超过1500米的地方是高原;从飞机的起降包线划分,飞机在海拔高度超过2560米(8400英尺)的机场运行就需要进行特殊改装和重新审定。中国民航总局对高原机场的定义是机场标高1500米(含)~2560米的机场为一般高原机场,2560米(含)以上的机场为高高原机场。 相似文献
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一、康定机场航站楼设计背景
2008年10月22日,四川康定机场顺利首航,从此掀开了四川康巴藏区发展的新篇章。康定机场海拔4290m,是世界海拔高度第二的高原机场,机场地处四川甘孜藏族自治州康定县西北折多山山梁之上,距康定城约38km。机场跑道长度4000m,为4C级民用旅游支线机场。机场工程于2006年6月正式开工建设,2007年底实现全部竣工(如图1所示)。康定机场作为甘孜藏族自治州对外交往的窗口,对于促进民族团结、实现各项事业发展具有划时代的历史意义和现实意义。 相似文献
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导弹侧向喷流气动干扰受海拔高度影响显著,主要原因在于雷诺数和压力比会随海拔高度的变化而变化。受大气参数的影响,雷诺数和压力比的变化规律并不一致。为能在现有气动模型基础上既保证插值精度又减少节点数,通过数值模拟方法研究了雷诺数和压力比对轨控喷流气动干扰的影响。结果表明:海拔高度对喷流气动干扰的影响主要由压力比变化造成,雷诺数变化产生的影响相对较小,且喷流干扰与压力比间存在一定的线性关系。因此,提出了一种基于压力比的喷流气动干扰插值方法。相比于传统的基于高度的插值方法,该方法可显著提高插值精度,并减少节点数,适用于全空域轨控喷流气动建模。 相似文献
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蜀中多仙山。在四川众多的山峰之中,贡嘎山以7556米的海拔高度当之无愧地成为“蜀山之王”。除了高度,贡嘎山与生俱来的王者之气也令其他山峰望尘莫及——它是探险家们的天堂和地狱,所交织的诱惑不能言传.却无可抵挡,它的四周群峰傲立.森林湖泊、田野草原环绕簇拥,如上天为其佩戴的花冠:汉、藏、彝等民族对它顶礼膜拜,在其注视下迁移交融,保持着淳朴得近乎原始的民风民俗。 相似文献
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阵地海拔高度对地空导的性能及其杀伤区是有影响的。文中通过阵地海拔高度对地空导弹的飞行速度和可用过载杀伤区的影响分析,指出在地空导弹武器系统设计时进行详细分析,论证的必要性。 相似文献